罹难者家属要求跟进搜寻工作 新华社发
　　最后留言

　　起飞后4小时，正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行，卫星数据显示，迎面风力达每小时100英里（飞行员发送）

　　起飞后4小时10分钟，自动导航系统失效;飞行控制系统被迫切换备用供电系统;平衡控制系统损坏（系统发送）

　　起飞后4小时13分钟，速度仪失效;海拔仪失效;方向仪失效;飞行控制系统电力供应故障;机翼扰流器故障（系统发送）

　　起飞后4小时14分钟：电力中断;机舱失压（系统发送）

　　最新分析

　　法航飞行员驾驶这类型号的飞机10多年，因天气导致电力中断几乎不可能

　　空客A330客机上拥有5套电力系统，它们不可能同时失效

　　机长来不及发送任何求救信号，只有炸弹爆炸是唯一符合逻辑的理由

　　从发现残骸碎片到发现残骸带再到发现残骸面，法航客机失事这一事实已得到确认，但关于法航客机遇难的细节依旧处于各种猜测之中。而有关飞机可能遭遇炸弹说法也浮出水面。

　　空中解体说

　　随着搜寻人员在大西洋上发现越来越多的法航客机残骸，越来越多可供推断的事实浮出水面。

　　截至巴西当地时间3日晚，搜寻人员在大西洋海面发现的残骸漂浮总面积拓展至直径90公里范围，面积之广，令调查人员更多认为客机在空中解体的可能性较大。巴西国防部长若宾3日说：“漂浮燃油的存在可以排除飞机发生爆炸或起火的可能性。”迄今，搜救人员在飞机坠毁海域表面没有发现任何人类生命迹象或乘客遗体。

　　空中爆炸说

　　英国《每日邮报》4日报道，法国航空公司曾接到一个恐吓电话，称客机上有炸弹。“炸弹恐吓针对的是另外一架法航班机，但很难不让人产生联想。”

　　《每日邮报》援引的专家观点认为，447航班客机确实在空中解体，但正因为其内部发生了爆炸，才导致残骸散落在相当大的范围内。

　　该报借助法航不愿公开姓名的内部知情人员披露了法航447航班客机最后留言的内容。报道说，从机舱突然失压判断，要么飞机已坠海，要么发生突然事件导致舱内失压。

　　空中撞机说

　　《每日邮报》以一些英国航空专家的观点报道，依照法航447航班客机最后的留言分析，客机似乎很像是出现了被其他飞机撞击的情况，可能是间谍机，或者贩毒集团的小飞机。

　　法航一名资深飞行员说，他坚决认为雷击等天气因素不是空难的直接原因。他说：“机长来不及发送任何求救信号，只有炸弹爆炸是惟一符合逻辑的理由。”

　　航速错误说

　　法国《世界报》4日以拒绝公开姓名的空难调查人员为消息来源报道，法航447号航班客机在失踪海域上空飞行遭遇雷雨和乱流时，飞行速度“错误”。

　　这名空难调查人员未解释，失踪客机速度错在偏高还是偏低。而按法新社说法，飞机遭遇强雷雨，并自动连续向地面控制中心发送信息，通报飞机突然发生故障。

　　另据报道，法国总统萨科齐、前总统希拉克以及几百名家属和法航的员工3日到巴黎圣母院为罹难者祈祷。中国外交部发言人秦刚4日也表示，中方对所有罹难者表示沉痛哀悼。（新华社）