279人遇难的“6·12印度客机坠毁事故”，坠机原因到底是什么？在印度和美国公布了相关情况后，事故真相反而更像一个谜了。
6月12日，在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德，人们在客机失事现场进行救援。新华社发
7月12日，印度公布了印航波音787-8型客机坠毁的首份调查报告，称飞机发动机突然断油引发空难。7月16日，美方也发布初步调查评估报道，事故矛头直指印度飞行员。7月17日印方对美方报道予以反驳。
飞机的两个发动机为什么突然诡异断油？美印双方哪一方的说法更接近真相？今天《夜观天下》就来捋一捋。
印方公布黑匣子录下的惊恐对话
6月12日，印度航空一架波音“梦想客机”（787-8型客机，印度飞往英国）在起飞后坠毁。一个月后，印度航空事故调查局发布初步调查结果。
涉事客机的黑匣子照片（印方报告附图）
黑匣子记录下的一段诡异录音被公开。驾驶舱里一位飞行员惊恐地问：“你为什么切断（燃油）？”另一位飞行员否认：“我没有！”
大约10秒后，燃油开关被重启，一名飞行员发出“紧急求救信号”。
此时飞机刚离开地面不久，最高处只有650英尺（约198米），失去动力的飞机直往下掉，已经来不及获得充足动力恢复爬升，最终发生了坠机惨剧。
印度客机坠毁全程监控显示，飞机从起飞到爆炸不足1分钟。
报告指出，两名飞行员起飞前休息充分，也接受了酒精测试。
报告暗指波音飞机可能存在缺陷，说2018年美国联邦航空局曾建议航空运营商，检查787等多种波音机型的燃油流量控制开关的锁定功能，以确保开关不会意外改变位置。
美方公布事故细节，矛头指向机长
这是波音787机型自2011年投入运营以来，首次发生致命空难。消息传开，美国波音公司当天股票大跌近5%。
在印方发布调查报告后，7月16日，美方发布初步调查评估报道，说黑匣子录音显示，是机长关闭了燃油开关，这可能是导致坠机的直接原因。
美方还公布了一些细节，说副驾驶恐慌、惊讶，向机长发出质问，而机长似乎全程保持冷静。暗指机长的行为是故意的。
还有美方专家说，两个燃油开关在一秒内先后切断，这大致相当于人为操作的时间。
据业内人士分析，当时副驾驶正处于紧张的操控飞机起飞的阶段，而一旁的机长双手可能空闲。
涉事客机的推力杆和燃油控制开关（印方报告附图）
印方反怼，称飞机系统可能自动断油
对于美媒把板子打到飞行员身上的说法，印方很不满，说这种将事故原因“从技术故障引向人为失误”的报道毫无证据（印度飞行员联合会主席查兰维尔·辛格·兰德哈瓦）。外界应该耐心等待最终调查报告发布。
机长（左）和副驾驶
印度媒体此前已对两名飞行员有所报道，称都有丰富飞行经验。机长56岁，飞行了1万多个小时，出发前还跟家人约定到了伦敦再联系。副驾驶32岁，飞行了3400小时，年轻有为。
印方还透露，失事飞机在坠毁前数小时，曾出现过传感器缺陷，数月前出现过电气故障和虚假燃油系统警报。
印方认为，不排除飞机系统在无指令情况下自动中断供油的可能。
多条线索公布，依然是迷雾一团
现在美印双方，一方怕影响飞机声誉，一方怕影响飞行员声誉，都有推责甩锅的动机，事故真相因而显得扑朔迷离。
有专家表示（英国白金汉郡新大学高级讲师、前飞行员马尔科·陈），从调查报告来看，可能是控制发动机燃油供应的芯片故障导致事故。
波音客机发动机燃油供应开关示意图
也有人猜，会不会是飞行员不小心按错了？航空专家说可能性很低，因为客机的燃油开关都配了锁止机构，一般可以防止误触。
空难的直接原因到底是手滑、还是故意、还是故障？目前看还是一团迷雾。希望早日查清真相，以弥补安全隐患，防止悲剧再一次发生。
四川在线记者 张炼 综合新华社、央视新闻、澎湃新闻等
主播：廖文卓
文案：张炼
制作：朱文博
美术：张珍
校对：徐海鹏
审核：钟莉 刘若辰
川观新闻出品
