“我批准他们建造核动力潜艇。”10月30日，特朗普的一条社交推送，让韩国30年的核潜艇梦照进现实，成为继英国和澳大利亚之后，第三个获得美国核潜艇方面支持的盟友。
话音刚落，日本防卫大臣便迅速跟进，再次表态日本正全面考量所有强化国防能力的选项，其中明确包括为潜艇配备核动力推进系统。
今天的《夜观天下》，我们关注暗流涌动的东亚水下格局。
闪电批准：各取所需的“交易艺术”
对韩国而言，核潜艇是几十年来的梦想。
此前文在寅、尹锡悦主政时期，韩国建造核潜艇的设想均遭美国反对。而这次特朗普却一反常态，答应得那叫一个干脆利落——李在明10月29日提出核燃料请求，次日便获批准。
特朗普的“爽快”，本质是“让美国再次伟大”战略下的投桃报李。他在批准声明中特别指出，这些核潜艇将在美国费城造船厂建造——该船厂已于去年12月被韩国韩华集团收购，并于今年8月获得50亿美元投资承诺。更直接的厚礼是，韩国在10月29日达成的美韩贸易协定中，承诺投入1500亿美元提升美国造船能力。在美国造船业衰败、全球市场份额仅剩0.04%的背景下，这笔投资成为对特朗普“振兴美国制造业”口号最直接的响应。
李在明在会谈中的表述也颇具策略。他强调，韩国若能取得核燃料，将凭自身技术建造配备常规武器的潜艇，用于防卫东海与西海，从而“显著减轻美军负担”。这一说法巧妙迎合了特朗普希望盟友分担更多防务成本的诉求。
10月29日，在庆尚北道的国立庆州博物馆，韩美领导人走向会场
柴油动力的无奈与核动力的诱惑
韩国执着于核潜艇，直接源于其柴油动力潜艇的性能短板，以及一个迫在眉睫的威胁：朝鲜的“金君玉英雄”号战术核攻击潜艇已经下水服役。
这意味着，当韩国的柴油潜艇还需要频繁上浮充电、航程与持续跟踪能力严重受限时，朝鲜已经拥有了能在水下潜伏并发动核打击的平台。这种“对方有，而我无力有效反制”的现实，是韩国安全焦虑最直接的来源。
而在今年3月，朝鲜官媒高调展示其正在建造“核动力战略导弹潜艇”，金正恩在视察时宣称这将让朝鲜的海上防卫力量“不受水域限制”。这进一步加剧了韩国的战略焦虑，使其水下防御体系面临代际性挑战。
正因如此，李在明在向特朗普陈述理由时，才直言不讳地指出，柴油动力潜艇在追踪朝鲜和中国潜艇时“能力有限”。
2023年9月金正恩参观“金君玉英雄”舰
连锁反应：东亚安全新变局
韩美核潜艇合作一经宣布，立即引发地区关注。中国外交部发言人郭嘉昆表示：“中方希望韩美双方切实履行核不扩散义务，做促进地区和平稳定的事。”
日本反应迅速。防卫大臣小泉进次郎在特朗普批准次日即重申，鉴于安全环境严峻，日本必须全面强化国防能力，包括探讨核动力潜艇选项。事实上，日本对核潜艇早有图谋：今年9月，防卫省专家建议在建造新一代潜艇时“打破传统”，不排除核动力；10月24日，新任首相高市早苗也强调引进核潜艇的必要性。
“批准”易，“成艇”难
尽管政治层面突破，韩国核潜艇从图纸走向海洋仍面临多重障碍。
法律障碍首当其冲。《韩美原子能协定》禁止韩国将核燃料用于军事目的。修改协定可能为韩国发展核武器打开通道，这不符合美国利益，也将引发国际反对。
技术门槛同样巨大。核潜艇需小型核反应堆、高浓度核燃料和先进降噪技术，出口此类燃料存在核扩散风险。
此外，费城造船厂以民用船只为主，每年大约只能造1.5艘，更缺乏建造核潜艇的现代经验，升级改造需要很长时间。
有分析认为，尽管特朗普表态积极，韩国核潜艇在2030年前实际部署的可能性很小。澳大利亚自2021年签订核潜艇协议后至今未见实艇，韩国更不知道要等到猴年马月。
核潜艇的梦想虽获美国“批准”，但从图纸到海洋的路，韩国才刚刚起步。
四川在线记者 朱家林 综合参考消息、上观新闻、澎湃新闻、观察者网等
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