四川在线消息(官国强 李亚萍)“报告，今天全天掘进57米。”4月22日，由中铁二十三局承建的重庆轨道交通九号线二期项目部(中央公园东站~从岩寺站区间)传来捷报，TBM“启程1号、启程2号”双线日掘进38环(57米)，连续三次达到重庆市单护盾TBM单线最高20环(30米)的记录，刷新重庆市单护盾TBM双线日掘进34环(51米)的最历史高记录。

重庆轨道交通九号线二期工程起于九号线一期的回兴站，全长约8公里，共设5座车站，其中中央公园东站、从岩寺站及区间土建工程项目周边环境复杂，临近建(构)筑物，下穿市政管线，工程施工风险大。该工程引进了2台国际最先进的单护盾全断面隧道掘进机(TBM)

据现场管理人员介绍，TBM自带降尘、除尘设备，可同时完成破岩、出渣、通风除尘、支护衬砌等作业，并一次成洞。针对重庆多地山区地形，项目部采用斜坡式简易工字钢垫高后配套台车的施工方法，减少回填、硬化的施工工艺，有效地减少了施工设备的使用和废气排放，也避免了浅埋段明挖施工对周边自然环境的破坏。

为加快施工效率，项目部研发出洞内不拆卸管片快速更换TBM盾尾刷技术，解决了以往因拆卸管片更换盾尾刷，导致耗时长、安全风险大、拆卸管片破损严重等问题，加快了TBM日掘进里程，此举不仅可“抢回”约半个月工期，有效加快了9号线二期的建设进度。这一思路探索了多山地城市地铁隧道施工隧道内更换密封刷一种新思路，为今后类似工程施工提供了一个新的选择，意义重大。

据介绍，重庆九号线二期开通后，将有效衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域，进一步加密空港新城核心区的交通，带动沿线经济发展，为周边市民出行提供便利。