四川在线记者 王若晔 曹爽

7月7日，川渝两地国资委、中冶建工集团等在渝央企、交运集团等重庆市属国企、在川央企、省属企业等多位川渝国资国企系统负责人齐聚遂宁，开了一个现场推进会，探讨国资国企助力成渝双城经济圈基础设施建设。

为什么要探讨这个话题?“基础设施建设是两省市合作的重中之重，也是需要先行突破的重点。”省国资委相关负责人说，“毗邻地区是双城经济圈建设的先行地，也是国资国企参与这项工作的重要切入点。”

基础设施互联互通，交通先行。川渝毗邻地区基础设施建设仍有不少进步空间，“以遂宁潼南为例，该区域已形成‘一环十射’高速网，高速公路密度全省前三，但宽度和联通度严重不足。”四川省交通运输发展战略和规划科学研究院院长陈斌说，“铁路方面，标准不高且没有南北纵向铁路。水运全省一横五线航道网，仅涪江、沱江未通航到重庆。”

“我们正联合遂宁加快建设铁、公、水、空多式联运现代交通基础设施体系，努力构建遂潼半小时通勤圈。比如加快推进渝遂高速扩能项目、规划建设潼南港和遂宁港，共同打造成渝中部重要交通枢纽和物流节点城市等。”重庆市潼南区交通局相关负责人说，“目前，遂潼两地一体化发展交通基础设施项目规划已初步形成，但也面临着资金缺口大、体制机制融合不够等挑战。”

国资国企如何助力成渝双城经济圈基础设施建设?“推动两地国企深化在公路、铁路等领域的合作,围绕畅通川渝毗邻地区内外连接通道，加快推进渝遂高速扩能等重点项目，助力遂潼完善区域交通网络体系、打造川渝合作先行示范带。” 重庆市国资委相关负责人说。

“高速公路方面，我们将围绕打通‘断头路’、破解‘瓶颈路’、不断‘加密度’的思路，构建成渝地区双城经济圈高速通道‘大动脉’，力争实现成渝双城重点高速公路项目‘三年全开工、五年全开通’目标。”重庆高速集团董事长滕英明说。

相关国企、部门也提出了不少建议。“希望能尽快发布成渝地区连接路网规划以及川渝两地国有企业参与成渝地区双城经济圈建设的支持政策，以便川渝两地交通部门和交通企业统筹建设标准和建设时序，以及充分调动国资国企参建的积极性。”省交通投资集团公司相关负责人说。