近日，全国首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥——安海湾特大桥主塔顺利封顶，为全线顺利施工打下坚实基础。该桥建成后将实现时速350公里高铁跨海不减速通行，为今后无砟轨道在更大跨度桥梁应用提供可借鉴的施工经验。

安海湾特大桥是福厦高铁控制性工程，全长9.46公里，其中跨海区段全长1.56公里。主桥为650米双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，跨越安海湾主航道。大桥主跨300米，主塔高126.9米，为H形曲线造型，外观像微张的扇贝，呈现出开放包容的姿态。

据中国铁建大桥工程局相关负责人介绍，受技术瓶颈限制，国内高铁大跨度桥梁设计大都采用有砟轨道，平整度受限。列车通过时必须减速，影响乘车体验。无砟轨道可以有效解决这一问题，保证高铁以时速350公里通过“如履平地”。

福厦高铁是福建省首条时速350公里高铁，全长278公里。建成后，福州至厦门行程将缩至1小时以内，对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。