文 | 张威

11月15日，由常州市人民政府、新华社民族品牌工程办公室联合主办，常州市金坛区人民政府承办，中国广告联合有限责任公司、瞭望智库、《中国名牌》杂志社协办的2020新能源汽车产业发展金坛茅山峰会在常州市金坛区举办。在“两个一百年”奋斗目标历史交汇点上，峰会以“绿色动力 智慧互联 发现汽车产业发展新动能”为主题，为我国实现汽车强国战略贡献智慧、共绘蓝图、共同助力新能源汽车产业发展。

峰会上，中国工程院院士郭孔辉发表题为《结合实际创新驱动推进新能源汽车的产业化多元化的发展》的主旨演讲，他从品牌的角度出发，指出打造新能源汽车品牌，是全球汽车产业转型升级的绿色发展方向，并给出“三减两还权”的建议。

郭孔辉院士发表主题演讲。

打造中国新能源汽车品牌

品牌承载着消费者对企业产品和服务的认可，是企业所拥有的无形资产。郭孔辉表示，“品牌不仅是企业走向世界的通行证，也是满足人民美好生活需求的有力之撑，更是国家竞争里的一道亮眼名片”。在“中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的背景下，由中国自主研发的品牌越来越受到全球消费者的青睐，这种趋势同样明显地体现在汽车行业上。

发展新能源汽车，是全球汽车产业转型升级的绿色发展方向，也是我国的高质量发展战略。郭孔辉提出要打造中国新能源汽车品牌的观点，指出新能源汽车产业一定要契合消费者的实际需求。纵观当下，中国汽车市场新品牌不断涌入市场，市场竞争也日趋激烈。对于城市消费者，特别是具有消费活力的青年人而言，他们完全没有必要追求高续航、高科技、外形豪华的电动车，因为一般的普通汽车就已经完全能满足城市消费者的日常需求。此时，降低新能源车成本、减少电气用量、外型设计更加轻盈小巧的新能源汽车，在市场上更加具有吸引力。打造性价比更高的新能源汽车品牌，不仅是经济意义上的民营选择，也是品牌赋能的接受。

（2020新能源汽车产业发展金坛茅山峰会现场）

保持国内新能源技术领先

郭孔辉也十分重视中国新能源汽车发展的技术领先。他提出，在“十四五”规划时期，汽车企业，尤其是新能源汽车企业，依然要对产业进行优化升级，满足消费者多元的消费需求，打造更契合消费者需求的场景和服务。“中国新能源汽车发展的技术领先，首先要立足于中国交通的特点和能源资源的优势，大力做大做强纯电动汽车，以统一化、平台化、模块化的特色发展混合动力汽车、发展绿色的燃料技术、发展燃料电池技术，实现新能源汽车全面与市场和谐多元发展”，郭孔辉说。

“如今，以实力著称的品牌市场正在到来。从大的战略层面来看，汽车强国离不开品牌强国这个支撑。”郭孔辉称，新能源汽车产业一定要契合消费者和市场的实际需求，要提供高、中、低档的多种选择。想要打造中国新能源汽车品牌，就必须要保持国内新能源汽车制造技术的领先，这样才能生产让消费者满意的“国货”。企业要降低成本，减少电池的用量，降低续航的里程指标，将车型设计得更加小巧。只有这样，纯电动车的价格才会降低，才会回归到短途的定位，才会让更多人愿意接受“国货”，愿意为“国货”买单。

“三减两还权”或是解决之道

如何打造中国新能源汽车品牌，郭孔辉给出了“三减两还权”的建议。“三减”，就是减重、减电、减车。“减重和减电是分不开的，并且两者的联系非常紧密。电池容量减下来，续航里程减下来，自然而然地重量减轻了。”郭孔辉指出，增加电池容量不见得就增加续航里程，因此要在性能方面要考虑“减”，这就要求减电和减重。减车，就是靠物联、靠网联、靠共享汽车，将车的数量减下来，解决大城市汽车拥堵灾难的问题。

“两还权”，还的是上市交易的决定权和产品的决定权。郭孔辉提出，政府和企业要遵循市场这个“无形的手”的规律，将产品上市的决定权交还给市场。“上市的决定权通常由市场来决定，咱们政府尽量少干预。政府主要是保证安全、加强管理，上市该上什么样的车，应该尽量将决定话语权交由市场”。与此同时，不同地区对汽车的需求不一样，不能将统一的规则和标准放之全国所有的地区，这就要求将生产什么样的产品、制造什么样的产品、推广什么样的产品的自主权也交给市场和企业。 “‘两还权’既解决我们发达地区的交通问题，又能解决比较欠发达地区的需求问题。”

“高质量的产品才是品牌有力支撑。如今实力支撑品牌实力的时代正在到来，从战略层面看，汽车强国离不开品牌强国的支撑。长期以来新能源汽车产业的实践证明，新能源汽车的设计一定要契合消费者的实际需求，新能源汽车品牌要提供不同档次的车型，行业要多元化、多层次的发展”，郭孔辉说。