“吸烟有害健康”大家都懂。对于吸烟的主体，也就是吸烟者来说，倘若在不影响他人的环境下吸烟，“吸烟有害健康”可能只是一句善意的提醒，因为即使是有害健康，吸烟也似乎是个人的事。然而，一旦吸烟者在公共场所吸烟，释放的“二手烟”，对他人的健康造成危害时，“禁止吸烟”就理应成为规定，形成制度。

在我国，高铁、飞机、地铁、公共汽车等公共交通工具，已经实行了禁烟，然而普速列车，也就是大家称为“绿皮车”的火车，至今还存在着“吸烟区”。前不久，北京市海淀区人民法院就审理了一起因列车设置吸烟区引发的诉讼。

事件

旅途变“囧途”

列车吸烟区惹官司

山东的王先生因工作原因，经常搭乘火车往返济南和北京。他说，之前经常乘坐高铁，并没有遭遇过二手烟的烦恼，可就在去年12月，他的旅途变成了“囧途”。

王先生称，2019年12月14日，他乘坐济南到北京的K102列车，在车厢连接处的厕所附近看到几名乘客在吸烟，烟雾都飘到了车厢内，导致有些旅客下车之前一直戴着口罩。王先生用手机记录了所在车厢出现的抽烟情况，有的是在列车车厢连接处吸烟，有的直接在车厢座位上吞云吐雾。

虽然当时向列车乘务人员进行了求助，但王先生说，自己反映的问题一直没有得到解决。六个多小时的旅程，王先生一直都在呼吸着“二手烟”。他发出质问：“坐高铁都是全车禁烟的，为什么坐普通列车就享受不到呼吸清洁空气的权利？”

这趟行程结束后，王先生以铁路旅客呼吸清洁空气的身体健康权和公平交易权等合法权益受到侵害为由，向法院递交了诉状，要求负责承运K102次列车的铁路公司取缔吸烟区并承担赔偿责任。目前，该案件正在审理当中。

调查

“普快”吸烟普遍

禁烟工作亟待改善

经调查发现，因为普速列车上设置吸烟区、允许乘客在列车车厢连接处吸烟而引发的官司并不是头一例。2017年6月，大学生小李因在乘坐的K1301次列车上遭遇了“二手烟”，且求助无门，随后她将负责承运车次的哈尔滨铁路部门告上法庭，索赔购票款102.5元，同时要求取消该趟列车内的吸烟区、拆除烟具，禁止在该区域吸烟，并要求赔偿精神损失费人民币1元。最终，法院判决哈尔滨铁路部门取消K1301次列车的吸烟区标识及烟具。

记者通过实地调查发现，目前普速列车上的确存在吸烟较为普遍的问题，列车禁烟工作亟待改善。今年9月20日，记者乘坐K9897次列车由西宁前往格尔木。列车从西宁站始发时已经是22点45分，卧铺车厢内不少旅客已经休息。但就在卧铺车厢连接处，有两名年轻人却开始吞云吐雾，由于连接车厢之间的车门没有关闭，烟雾扩散到了卧铺车厢。随后，记者向乘务人员进行了反映，但六个小时的车程中，记者发现依然不时有人抽烟。

对于普速列车上存在吸烟设施，列车乘务人员并不主动干预的情况，记者向中国铁路12306服务热线进行了反映。工作人员表示，对于除高铁以外的这种火车，目前没有全部禁止抽烟的规定。

现状

100列普速列车禁烟推广仍需努力

有专家表示，虽然车厢连接处有抽风系统，但仍有烟雾会扩散至客厢。列车是人员密集的地方，吸烟区与客厢并不完全隔离。烟雾飘到客厢里很难散出，浓度会越来越高。专家表示，呼吸“二手烟”之后，心跳的速度每分钟增加三次，随着浓度的增加，心脏会越跳越快。烟草烟雾颗粒物只要呼吸入肺泡，很难再排出。

那么当普速列车上出现抽烟情况，乘客和列车乘务人员有权利制止吗？中国控制吸烟协会公益法律专业委员会副主任委员李恩泽表示，国家卫健委在2011年颁布的《公共场所卫生管理条例实施细则》中明确规定，室内公共场所禁止吸烟。《中华人民共和国消防法》也明确规定，容易引发火灾的区域是禁止吸烟的。所以列车上全面禁烟，不缺失法律法规。此外，像北京、天津、青岛等地也都实施了控烟条例，明确公共交通工具禁止吸烟。

据2020年5月31日中国国家铁路集团有限公司官方微博消息，目前已经有9个铁路局集团公司的100列普速列车实施全列禁烟，100列与全国总共3万多列的普速列车总数相比，还不及百分之一。

专家表示，在普速列车禁烟的路上，铁路公司不妨将高铁禁烟的经验分享借鉴。一方面加强列车员在车厢管理工作中的精细化、主动性。另外，也可以尝试用科技手段治一治吸烟者的“任性”，多管齐下、多措并举，让“列车上请勿吸烟”真正形成乘客的自觉行为。据央视新闻