位于辽东半岛最南端的大连湾海底隧道工程建成后，将缓解大连市主城区南北交通的瓶颈问题。今天，工程将进行重要的首节沉管安装施工，记者在现场带来最新进展。

总台央视记者 季熠非：对于这次施工，大家可以首先看我手上的这个图。

首节沉管长135米 重达4.1万吨

通过航拍，可以看到在金安2号和金安3号中间方形的这块儿就是首节沉管了，首节沉管虽然露出水面的大概只有10公分，但它其实是个庞然大物。它长135米，宽度达到了33米以上，高9.7米，整体重量居然有4.1万吨，约为一搜中型航空母舰的排水量。

即将下沉海底约20米进行安装 大连湾相关航道水域已封航

到达一个指定区域之后，就要开始安装了，利用压仓的原理，也就是其实沉管中空，放进来水，利用水的重量把它压在海底的指定位置。今天的安装位置是在水面下20米的位置，这里的海底本来是有坡度的，之前已经进行了爆破平整，大家也能看出今天的安装工程的安全保障工作也是十分的重要。目前所在的这片海域，现在已经临时的封航，大连海事局的几条海巡船包括保障船都在随时待命。

首节沉管安装全程近30小时

沉管安装的工期上半年因为疫情原因产生了延迟，但随着复工复产，如今工期已经完全恢复，今天首节沉管的安装其实已经比预定的工期还早了一些。在今天晚上夜间，将开始进行沉管的沉放，整体的工期要到明天凌晨也就是早上3、4时的时候才会完成。

大连湾海底隧道——我国北方首条跨海沉管隧道

大连湾海底隧道的全称是大连湾海底隧道和光明路延伸工程，主要建设目的是为了缓解目前大连市主城区南北交通的瓶颈问题。

交大连湾海底隧道工程项目副总经理 马宗豪：现在大连市主要有两条南北交通线，一个是东快路，一个是东联路。目前交通饱和压力已经是非常大了，难以满足目前的城市需求，大连湾海底隧道的建设正好能弥补这个缺陷，为城市交通便利带来很大的一个保障。

大连湾海底隧道工程南起大连市中山区人民路，北至201国道，主线全长12.1km，建设标准为城市快速路，设计时速60km/h，双向6车道，建设工期50个月。

中交大连湾海底隧道工程项目副总经理 马宗豪：沉管隧道目前来看在寒冷地区安装在国内尚属首次。我们针对北方寒冷地区的冬季沉管安装，也是专门制订了相应的施工保障方案，包括一些相应的应急保障措施，对风险进行了全面的分析评估。

大连湾海底隧道要在水下安放18节全长5.1公里的大型沉管，而这些水下作业区域都要经过东北地区最繁忙的大连湾航道海域。港池、防波堤、来往船舶等，都增添了施工的难度。

大连海事局副局长 陆军：通航环境比较复杂，通航的船舶，周围企业的通航需求也比较大，为了保证通航安全和施工安全，我们进行了提前介入，制订了通航安全保障方案。同时我们在交管中心还设置了VTS（船舶交通服务）专台，对施工水域进行24小时的密切监控，同时我们也有效压缩了封航时间，最大限度地降低了施工和航运的相互影响。

从2021年初开始，大连湾海底隧道其他水下沉管的施工也将陆续进行，整体工程预计将于2024年竣工。