12月9日，福平铁路启动初步验收，标志着福平铁路距离开通运营又进一步。福平铁路，西起福建福州，向南跨越海坛海峡，直抵平潭岛，线路全长88.43公里，设计时速200公里，是国家“八纵八横”京台通道的重要组成部分。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭共6座车站，计划2020年底开通运营。福平铁路开通初期，铁路部门将计划开行9.5对动车，分别是平潭至赣州D6570/67/70、D6569/8/9次，平潭-龙岩D6402/3、D6404/1次，平潭至福鼎D6334/1次，平潭至南昌西D6513/4次，平潭至九江G5322/3、G5324/1次，平潭至福州南D6270、D6281/74、D6275/82、D6283/76次，平潭至福州D6279/2次。待过渡期结束，途经福平铁路运行的旅客列车将达到17对，包括平潭前往北京、上海、深圳、西安等地跨局直通车4对，以及平潭前往福州、厦门、南昌、九江、赣州等地管内列车13对。

铁路网京台通道京福高铁的重要延伸，铁路建成后，将结束平潭岛不通铁路的历史，进一步完善祖国东南沿海路网布局。福平铁路在福州站与合福高铁、向莆铁路、峰福铁路交会，在福州南站与杭深线相接，在长乐站与规划的沿海铁路线连成一片，它将福建南、北、西三个方面的铁路线路交织成网，形成沿江向海的多式运输格局。（总台央视记者 黄珊 王朋 郑皓）