12月18日，中铁四局施工单位工人代表参加深圳北站改造开通仪式。

由中铁四局施工的深圳北站改造工程是国内首次成功实现对正在运营的高铁枢纽站进行改造升级。该工程在车站规模不变、铁路线路正常运行的条件下，增设一个动车所、新建两条动走线并全部接入车站，建设者只能利用每天凌晨4个小时“天窗点”作业。改造完成后的深圳北站将满足赣（赣州）深（深圳）铁路引入需要，大幅增强深圳北站枢纽作用和深圳特区对赣南革命老区的辐射带动作用。

新华社记者 刘大伟 摄

12月18日，高铁列车开进完成改造工程的深圳北站。

由中铁四局施工的深圳北站改造工程是国内首次成功实现对正在运营的高铁枢纽站进行改造升级。该工程在车站规模不变、铁路线路正常运行的条件下，增设一个动车所、新建两条动走线并全部接入车站，建设者只能利用每天凌晨4个小时“天窗点”作业。改造完成后的深圳北站将满足赣（赣州）深（深圳）铁路引入需要，大幅增强深圳北站枢纽作用和深圳特区对赣南革命老区的辐射带动作用。

新华社记者 刘大伟 摄

12月18日，中铁四局施工单位工人代表参加深圳北站改造开通仪式。

由中铁四局施工的深圳北站改造工程是国内首次成功实现对正在运营的高铁枢纽站进行改造升级。该工程在车站规模不变、铁路线路正常运行的条件下，增设一个动车所、新建两条动走线并全部接入车站，建设者只能利用每天凌晨4个小时“天窗点”作业。改造完成后的深圳北站将满足赣（赣州）深（深圳）铁路引入需要，大幅增强深圳北站枢纽作用和深圳特区对赣南革命老区的辐射带动作用。

新华社记者 刘大伟 摄