12月18日，工作人员在兰花坡特大桥现场施工。

近日，由中铁八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁引入贵阳枢纽工程建设有序推进，桥墩桩基等线下工程正加紧施工。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄

12月18日，工作人员在尖坡寨大桥现场施工。

近日，由中铁八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁引入贵阳枢纽工程建设有序推进，桥墩桩基等线下工程正加紧施工。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄

12月18日，工作人员在兰花坡特大桥现场施工。

近日，由中铁八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁引入贵阳枢纽工程建设有序推进，桥墩桩基等线下工程正加紧施工。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄

12月18日，工作人员在兰花坡特大桥现场施工。

近日，由中铁八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁引入贵阳枢纽工程建设有序推进，桥墩桩基等线下工程正加紧施工。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄

12月18日，工作人员在兰花坡特大桥现场施工。

近日，由中铁八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁引入贵阳枢纽工程建设有序推进，桥墩桩基等线下工程正加紧施工。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄

12月18日，工作人员在兰花坡特大桥现场施工。

近日，由中铁八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁引入贵阳枢纽工程建设有序推进，桥墩桩基等线下工程正加紧施工。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄