2020年12月31日上午，国家重点工程川藏铁路拉萨至林芝段(拉林铁路)林芝车站铺轨现场，随着中铁十一局铺架队将最后一排长25米的轨排铺设在正线路基上，拉林铁路全线轨道铺通，正线铺轨长达399.61公里，为2021年6月30日铁路建成通车打下坚实基础。

拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计行车速度为每小时160公里。全线新建车站34个，初期开站17个。

拉林铁路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区，既有高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境，更面临频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温和软岩大变形等复杂地质环境。其中，桥梁120座，隧道47座，桥隧比高达74.66%。全线还16次穿越雅鲁藏布江，工程施工极其困难。

拉林铁路初步设计投资概算总额为366.74亿元，自2014年底开工建设以来，西藏铁路建设有限公司组织带领全体参建员工，克服高寒缺氧、地质复杂、生态脆弱、施工环境恶劣等系列难题，科学有序地推进工程建设。

据中铁十一局集团公司拉林铁路铺架项目经理沈育斌介绍，拉林铁路自2017年10月19日开始铺架以来，全线有1200多人参建，中铁十一局创新开发的“视频领航”、实时监控、列车报警、隧道内机车定位等功能极大地保证了运输安全，为同类型铁路积累了长大隧道群铺架施工的宝贵经验。

2021年拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力，也为川藏铁路林芝到雅安段建设，提供更加便捷的运输通道。

(总台央视记者 陈琴)