当今世界，新一轮科技革命和产业变革加速演进，我国强化国家战略科技力量，坚持科技创新和制度创新“双轮驱动”，为更多具有自主知识产权、服务民生的重大科研成果的产出奠定了坚实基础。

在中科院上海光学精密机械研究所的先进激光技术创新中心，蔡海文研究员正带领科研团队对他们自主研发的铁路沿线安全光纤综合监测系统中的一些关键技术进行讨论。

这套系统以铁路既有的通信光缆为载体，可以对高铁沿线的综合安全状况进行全面在线监测，这就代替了传统的人工巡检，既节省了人力物力成本，安全性也更有保障。团队带头人蔡海文介绍，从这个科研项目立项开始，就确立了以用户需求为导向，企业负责工程和产业化，科研院所作为核心关键技术攻关主体的模式，他们仅用了短短几年时间就完成了从实验室到高铁轨道应用的全流程。目前这项先进技术已经在京温、京沪、宁杭等多条线高铁线路上进行推广应用。

中科院上海光学精密机械研究所研究员 蔡海文：明确了科研院所集体以及具体承担任务的创新团队的成果收益分配的比例，团队占“大头”，院所占“小头”。这样也极大激发了科研人员的创新积极性。

面向国家重大需求和世界科技前沿，是中科院上海技术物理研究所多年来开展科技创新实践工作的定位。2016年12月，我国的风云四号气象卫星搭载由上海技物所研制的世界首台高轨道干涉式大气垂直探测仪升空，这台探测仪可实现高时空、高分辨率大气温度和湿度三维探测。它最快15分钟即可获取一组中国区域气象数据。作为我国大气探测的“独门秘笈”之一，该探测仪近年来在台风登陆路径预报等方面发挥了良好作用，为我国极端天气的精准预报奠定了坚实基础。

中科院上海技术物理研究所所长 丁雷：在所里具体科研管理中，我们有创新“种子”基金、创新专项，分别鼓励我们在岗位上进行创新，以及围绕着关键核心技术进行创新，激发人人创新的动力。

在中科院声学所东海研究站，科研人员们正在调试一套用于检测建筑或桥梁桩基垂直度的设备——超声波钻孔检测仪。这种设备基于声呐技术发展而来，并经过科研小组多年来的不断调试改进，使设备检测高度范围达到150米。在港珠澳大桥的建设中，为测试深达百米的桩基的可靠性、安全性，这套设备就起到了关键作用。

中科院声学研究所东海研究站研究员 王润田：以前我们的研究方法就是自主提出问题，然后再申请项目，这个成果很难转化，因为它和市场相对比较远。而现在我们是从市场拿到了问题，这个问题是实实在在市场需要的问题。这样的话，我们从市场获得资源以后反哺我们的科学研究，反哺我们的基础研究，这样就形成了一个正循环。

中科院科技战略咨询研究院院长 潘教峰：像科技管理体制的改革，进一步解决了科技资源的分散和重复的问题。同时在放、管、服改革方面给予科研院所更大的自主权，给予科学家更大的自主权方面也得到了非常大的突破。很多措施落地转化，科研人员也从中得到很多收益和实惠。由此就把创新主体的积极性、创造性就释放出来了。