新华社沈阳1月22日电（记者徐扬、丁非白、丁静）备受瞩目的京哈高铁22日实现全线贯通，从此北京至沈阳、哈尔滨最快2小时44分、4小时52分可达。

京哈高铁南起北京市朝阳区，向北途经河北省承德市，连接辽宁、吉林、黑龙江三省省会，全长1198公里，设计时速350公里。

“作为‘十四五’期间中国开通的第一条高速铁路，京哈高铁全线贯通后，北京、辽宁、吉林、黑龙江四省市穿点成线。”中国东北振兴研究院副院长李凯说。

李凯认为，这条大动脉将使京津冀协同发展与东北振兴两个国家战略“握手”更加紧密，特别是为东北振兴注入加速度。

在地处辽西的喀喇沁左翼蒙古族自治县（以下简称喀左），来自北京的朝阳通美晶体科技有限公司在这里投资5亿元建设半导体新材料产业园，所生产的磷化铟、砷化镓产能持续增加。

喀左的交通曾十分不便。但随着京哈高铁的贯通，这个曾经闭塞的小县城，一跃成为重要铁路枢纽。

“京哈高铁开通后，喀左到北京只需要1个多小时。我们正是看中了这一点到此投资。”朝阳通美晶体科技有限公司总经理刘文森说。

喀左之变是东北借力而行的一个缩影。搭乘京哈高铁，东北与京津冀的合作也将迈入快车道。

近年来，通过对口合作、产业梯次转移等方式，东北与京津冀优势互补，携手并进。2020年，沈阳·中关村智能制造创新中心等一批重点项目落地，天津与长春合力把长春无水港打造成为东北物流集散中心。

2016年以来，中国启动了新一轮东北振兴战略，强调要实现全面振兴、全方位振兴。李凯表示，东北工农业基础雄厚，产业转型升级需要资金、技术、人才的支持，而这些正是京津冀的优势所在。

国家发展改革委综合运输研究所综合研究室主任樊一江表示，京哈高铁全线贯通，有利于东北与京津冀乃至长三角、珠三角地区实现要素资源跨区域长距离的高速流动。

“在这个拼速度、比流量、看效率的时代，时空距离的缩短，将给沿线地区带来新的价值。”樊一江说。