用李蓉曼的话说，自己做的是一份“无法被人看到”的工作。

1月27日上午9时，南昌西站候车大厅里，人潮川流不息。谁也不会注意到，在距离地面32米的候车室顶棚里，今年21岁的李蓉曼和工友们，正头戴小夜灯，手持红外测温仪，逐米“扫描”附挂在钢梁上的25条供电电缆，进行春运前的“健康检查”。

李蓉曼是南昌高铁基础设施段南昌西电力车间的一名女电力工，2000年出生的她，今年第一次参加春运。“春运期间，南昌西站候车大厅用电量是平时的3倍，”李蓉曼双眼紧盯仪器屏幕的变化值介绍道，“一旦电缆线路出现‘高温发热’症状，就会导致候车室停电，直接影响旅客出行。”因此，任何一处电缆异常，他们都不能忽视。

候车大厅顶棚钢铁支架纵横交错，光线昏暗，到处布满消防管道和电缆线槽。上午10时12分，李蓉曼和工友们，踩在圆柱形的消防管道上，小心翼翼地挪移，遇到体积大的电缆槽，还要手脚并用翻爬过去。这样的“不走寻常路”，对身为女同志的李蓉曼来说，是极大的体力考验。为了方便在“夹层”作业，大家都穿得很轻薄，“在水管上走路，感觉自己像‘超级玛丽’一样。”李蓉曼说擦了擦额头上的汗水说道，“但却没有游戏的轻松，就算不干活，光是在上面走一圈，都会热得浑身冒汗。”

“这个接头温度60度，不对劲，要马上检查更换！”巡视中，56岁的电力工饶封干，发现了一处正在“发烧”的电缆接头。他立即从随身的工具包里，拿出一块2*3米的防护布，抖平铺开，牢牢固定在作业区域的四个角上，然后顺着梯子，爬上屋顶，争分夺秒地进行检修和测试。

在旅客的“头顶”高空作业，安全就系在他们的一举一动之中。“我们要特别留心，绝对不能掉下去任何东西。”李蓉曼说，参加工作后，她第一次跟着师傅到这里作业，在摸黑翻爬电缆槽时，不小心把一粒扣子刮断了线，金属纽扣差点从顶棚缝隙掉下去，惊得她冒出一身冷汗。心有余悸的李蓉曼回到家后，脑海里始终盘旋着当时的惊险一幕，第二天，她就买来“魔术贴”和针线，把自己和师傅们工作服的拉链、纽扣都换掉，改装成没有任何“小零件”的工作服。“现在我连上网买衣服，也习惯挑选没有拉链扣子的简单款式了。”李蓉曼笑着说道。

中午12时30分，“天上”的活儿干完了，回工区匆匆吃了几口饭，李蓉曼和工友们又忙着钻进了“地下”。“嘀嘀嘀……”下午14时，南昌西站站台下方12米深处的电缆沟里，伴随着空气监测报警仪的急促响声，李蓉曼正跟着师傅，对地下电缆设备进行“测温”。电缆沟长度约1.3公里，铺设着237根高铁信号和调度供电电缆，这里黑暗闭塞、寒冷潮湿，还易产生有毒有害气体，因此他们的工具包里，还随身携带着几个防毒面具，以备不时之需。

由于南方天气潮湿，降雨量大，电缆沟内长期积水，刚进沟，李蓉曼的高筒套鞋和雨裤，就灌满了刺骨的冷水。 “刚开始在电缆沟作业，除了冷，还很害怕，里面黑咕隆咚的。”李蓉曼用手一寸寸触摸电缆外皮，感知着温度变化，“但后来想到自己的‘头顶’上站着等车的旅客，也就不害怕了。”李蓉曼一边涉水前行一边说。

19时28分，天色已暗，寒风呼啸，明亮的“南昌西站”四个大字在冬夜熠熠生辉。“有人说我们00后是吃不了苦的一代，但我觉得换了身衣服，自己也可以学着师傅们的样子，守护旅客的安全出行。” 李蓉曼和工友结束一天的工作，准备返回工区。穿过候车大厅时，许多旅客与李蓉曼匆匆擦肩，没有人会知道，这个年轻女孩，今天在候车大厅“上天入地”忙碌着，穿越黑暗守护光明。

审签：朱磊