2月2日，记者从江苏海事局了解到，长江江苏段存在近40年的水上过驳浮吊全面清零，有力推动了长江大保护和长江航运高质量发展。

水上过驳作业，泛指在船舶与船舶之间通过浮吊进行货物直接换装的作业。浮吊，是在起重船上安装装卸设备进行货物转移、充当着水上货物过驳转运的重要角色。长江水上过驳自上世纪80年代开始兴起，规模不断壮大。2017年，江苏段水上过驳点多达22处，过驳浮吊700台，从业人员近万人。水上过驳无序发展，对长江行洪、船舶通航安全、生态环境保护和长江饮用水安全产生了一定的不利影响。

为贯彻“共抓大保护、不搞大开发”的战略决策，交通运输部与江苏省政府自2017年起开展了长江江苏段水上过驳专项整治工作。按照“用三年时间全面取缔水上过驳作业”的既定目标，2017年减少过驳货种、压减过驳区和浮吊数量，完成了“取缔一批”的任务；2018年至2020年设置水上临时过驳作业区，加强砂石水上过驳管理，完成了“规范一批”的任务；2020年12月7日至2021年1月31日，全面取缔水上过驳作业，彻底处置所有浮吊，实现了“弃水登陆”的最终目标。

据统计，2017年至今，长江江苏段累计处置浮吊700艘，释放通航水域面积9.81平方公里。水上交通安全形势持续好转，2020年等级事故数量与2017年相比降低55.6%。（总台央视记者 唐高林）