进入冬季以来，全国各地对煤炭需求量大大增加，铁路部门加大运力全力保障冬季煤炭运输需求。在太原铁路集团太原北车辆段，动态检车员每天都要对上万张列车图片进行甄别，及时发现隐患，保障列车安全运行。

赫长征今年54岁，从事动态检车员已有10年，他每天的工作任务就是通过动态检测系统对太原周边8条繁忙干线的120列、600多辆货运列车进行不停车检查，提前消除车辆的安全隐患。

太原北车辆段动态检车员 赫长征：一个班当中，我检查的车辆有600多辆。像这样的图片我每天要翻阅9600张，并且要在2秒之内确认20多个零部件的状态，以确保列车安全正点运行。

运行故障动态检测系统，主要是通过全方位对运行中铁路货车的走行装置、车辆连挂等部位进行自动扫描，形成图片数据传输回集中作业平台，由动态检车员对图片进行检查判断，实现给铁路货车“悬丝把脉”的效果。赫长征之前一直从事现场检车的工作，无论酷暑严寒，每天都要步行四五万步，车上车下，钻进钻出对货物列车进行安全检查。随着铁路5T技术的发展和运用，赫长征的工作也从室外转变到室内，虽说少了风吹雨打的磨练，但工作强度和压力却一点没少。

太原北车辆段动态检车员 赫长征：我们的夜班是13个小时。凌晨四五点是最难熬的时候。这个时候腰酸、颈椎痛，眼也不舒服。这个时候我就来这儿用冷水洗洗脸，清醒清醒，然后再继续工作。

10年来，经他点击磨损和达到疲劳期而更换的鼠标已有40余个。他排查的闸调器破损、闸瓦掉块等重点故障达180余件。 

太原北车辆段动态检车员 赫长征：看着这些列车，他们拉着煤拉着货，都是我检查过的。他们安全正点的抵达终点，我心里很高兴也很自豪，同时也很有成就感。