新的一年，你给自己定下买车的“小目标”了吗？9日，商务部发布了一份商务领域促进汽车消费的工作指引，一大波政策“红包”正在赶来的路上。

首先回答大家关心的几个问题——

Q1:想买车却没有“号”？

针对这个问题，工作指引提出，要统筹群众汽车消费需求和当地交通拥堵、污染治理等因素，通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件、精准设置限购区域、探索拥堵区域内外车辆分类使用政策等措施，有序取消行政性限制汽车购买规定。

此外，鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜，对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持，研究不限购的具体措施。

Q2:如何让“乡亲们”买车更便利？

工作指引提出，积极组织开展本地区“汽车下乡”活动，争取财政安排专项资金，对农村居民购买新能源汽车、微型或轻型货车（含皮卡）、1.6L及以下排量乘用车给予补贴支持。

此外，引导汽车生产企业、实力强信誉好的经销商和电商平台等下沉业务渠道，加快构建城乡一体化的汽车销售和售后服务网络，释放农村汽车消费潜力。

Q3:买车能享受到哪些优惠“红包”？

工作指引提出，各地可出台或延续新车购买补贴政策，加强政企联动，通过发放购车、加油、充电、停车、洗车等优惠券，赠送保养和保险服务，补贴号牌指标竞拍费用，延长车辆包修期等措施，多方合力促进汽车购买和使用消费。

除了补贴优惠，在完善汽车平行进口管理、丰富汽车消费金融服务等方面，工作指引也都提出了相关要求。

回答完这三个问题，我们再来聊聊为什么在此时出台这样一份工作指引。

我们都知道，汽车业是国民经济重要的支柱性产业，汽车消费占社零总额比重达1/10。受多重因素影响，我国汽车销量2018年以来出现走低态势。2020年以来，新冠肺炎疫情加剧了汽车消费下滑压力，境外疫情蔓延又进一步影响了全球汽车产业发展。

随着国内疫情得到控制，扩大内需促进消费等政策发力见效，国内汽车消费持续回升，在全球主要汽车市场中可谓“风景独好”。

商务部发布的数据显示，2020年全年，我国汽车产销降幅收窄至2%以内，新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆，均创历史新高，预计2021年汽车消费市场将总体保持增长势头。2021年1月，我国汽车市场更是迎来开门红，汽车销量同比增长29.5%，新能源汽车销量同比增长2.4倍，有力支撑了消费回升和经济增长。

“本次印发指引，是为了加快推进汽车促消费政策落地落细落实，推动汽车由购买管理向使用管理转变，稳定和扩大汽车消费，满足人民群众汽车消费需求。”商务部消费促进司负责人说。

这位负责人表示，我国城乡和区域居民收入、城市治理、交通环保等方面差异较大，各地促进汽车消费的现实条件和政策取向不一。通过印发指引，列出“菜单”，指导各地因地制宜出台有效举措，更贴近基层，更易落地见效。

值得注意的是，工作指引还着重提到了二手车消费。

商务部消费促进司负责人表示，我国二手车交易量不到1500万辆，远远小于新车销量，二者之间的比例不到0.6:1，而发达国家这一比例一般在1.5：1以上。国内二手车市场还有巨大的发展空间，将成为拉动汽车消费的新动力。

此次工作指引提出：全面取消二手车限迁政策，除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。便利二手车交易，支持发展二手车经销业务，推动取消对二手车经销企业登记注册住所的不合理限制。

“二手车是推动新车交易中不可替代的一个环节，二手车加速流转起来，将有效推动新车交易的进一步提升，加快我国居民的换车周期，推动汽车消费，同时，整个汽车市场也将形成更良性的高增长环境。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

商务部消费促进司负责人表示，下一步，要顺应汽车市场变化趋势，加快完善汽车使用管理政策。鼓励开展“汽车下乡”活动，引导企业下沉业务渠道，加快构建城乡一体化的汽车销售和售后服务网络。修订《二手车流通管理办法》，破除二手车限迁阻隔、便利异地交易。多措并举，畅通新车、二手车、报废车、汽车进出口等内外循环，形成梯度消费汽车市场新格局。（记者王雨萧、高亢）