被誉为“冰上F1”的雪车雪橇项目，是冬奥会上比赛速度最快的项目。再过两天，北京冬奥会雪车雪橇项目的测试活动将会在延庆赛区的国家雪车雪橇中心举行。届时那里将会上演怎样的速度与激情，现在场馆内又是一番怎样的景象，先一睹为快。

来到国家雪车雪橇中心，不得不先居高临下地看一看这个场馆的全貌。

从这个角度看过去，全长1900米的赛道就像一条巨龙盘踞在山脊之上，整个赛道是由16个角度和倾斜度各异的弯道所组成，其中这条全球首个360度回旋弯赛道的设计，更是让它独具特色。

这里是国家雪车雪橇中心的1号出发区，也就是相当于“龙头”的位置，现在制冰师正在赛道上修整冰面，为即将到来的测试活动做准备。

国家雪车雪橇中心的控制塔——这里主要承担的是整个场馆的监控与广播的职能，在运动员出发前，这里确认场地内部状况安全后给运动员发出出发指令，运动员出发后，这里会实时监控赛道上的情况，一旦运动员出现意外，将会第一时间通知救援人员，到达相应点位展开救援。

这里是360度弯道，赛道的倾斜度几乎打到了与地面垂直的角度，想象一下，运动员在这里以时速100多公里的速度滑下去是一种怎样风驰电掣的体验呢？

其实，这样独特的设计给赛道的铺设和制冰工作带来了很大的挑战。赛道铺设难度最大的地方，就是在土建阶段的混凝土浇筑环节，需要工人们一次性喷射成形，而且精度要控制在毫米级。而赛道的制冰则是在混凝土之下，预先埋好制冷管，当氨气注入这些制冷管后，产生制冷效果后，在赛道上浇水后慢慢结成冰，然后对冰面不断地修整，直至冰面的厚度达到了3.5到5公分左右，也就达到了比赛的要求。

国家雪车雪橇中心的制冷机房——处于“龙心脏”的位置，里面的这两个大罐子，它里面装的是用于制冷的氨气，这些氨气通过下面的氨泵打到赛道内部的制冷管道，也就是这条龙的“各条血管”，最终达到一个制冷和控温的效果。

国家雪车雪橇中心机电运维部负责人 冯涛：我们整个赛道划分成54个区域 每个区域都有一个测温控制点，每个点位的温度控制都能达到0.1度误差。我们现在这几天的任务就是在这里进行24小时的监控，监控冰面的温度，然后随时随地进行调整，以保证后期测试活动的要求。

国家雪车雪橇中心作为北京冬奥会的新建场馆之一，在赛后将会被永久保留，还将增设群众体验入口，开展大众体验项目。