封面新闻记者 滕晗

火星探测，在2021年伊始，似乎在向地球人招手。

据《科技日报》报道，北京时间2021年2月19日，美国的第五台火星车“毅力号”抵达火星，直接登陆，于4时55分成功降落在杰泽罗陨石坑。

数日前，中国首次火星探测任务“天问一号”已于2月10日成功环绕火星，完成一次轨道平面调整，目前运行在环火椭圆轨道。探测任务的“绕、着、巡”已胜利完成第一步——“绕”。

此外，阿联酋的“希望号”探测器也已抵达火星，至此，中美阿三国火星探测器全部抵达火星。

值得一提，“天问一号”计划于2021年5月至6月择机实施火星着陆。从2月10日成功环绕火星到实施登陆，三个月时间里，“天问一号”在做些什么？“天问一号”为何计划着陆火星“乌托邦平原”？人类对“探火”情有独钟的原因是什么？我们有可能见证星际旅行吗？关于这些问题，封面新闻记者采访了北京大学地球与空间科学学院研究员邹鸿。

专家简介

北京大学地球与空间科学学院研究员邹鸿（受访者供图）

邹鸿，北京大学地球与空间科学学院空间物理与应用技术研究所研究员，中国空间科学学会会员，中国地震学会空间对地观测专业委员会委员。研究领域包括空间探测技术、磁层物理、行星科学等。

封面新闻：“天问一号”已完成第一步目标——“绕”，请问绕火星飞行有哪些风险和需要攻克的“难关”？

邹鸿：风险是比较高的，因为如果一旦没有实现环绕的话，它就飘走了，整个任务就失败了。同时，有一个能够（被火星）捕获的速度区间，当“天问一号”慢慢减速，到离火星比较近的时候，只要飞行器的速度降到这个速度区间，就能够实现环绕轨道的捕获。

封面新闻：“天问一号”为何要先在火星轨道环绕3个月左右再着陆？

邹鸿：我认为一是因为这是我们第一次“探火”，所以比较谨慎，这次着陆是比较重要的一个工程节点，肯定要尽量保证成功。二是从“天问一号”被火星捕获到着陆，需要一个逐步减速的过程，我们使用的是助推火箭反向喷射来减速，这种减速是多次（减速），它需要的时间比较长。三是减速过程中，也在调整整个“天问一号”的轨道，即让现在的环绕轨道，逐渐达到适合切入着陆轨道的轨道。

天问一号拍摄的首幅火星图像（图片来源：国家航天局）

封面新闻：这三个月，“天问一号”的主要任务是什么？

邹鸿：一是调校设备，现在应该很多设备都陆续开机了，然后进行相关观测。另外就是成像设备，已经到“环火”轨道之后，要先把火星表面图像尽可能采集，最好能实现火星全球火表成像，然后就是对着陆点的精细观测和确认。

封面新闻：“天问一号”为何计划选择在“乌托邦平原”着陆？

邹鸿：“天问一号”的着陆点选择经过了挺长时间的讨论，一是要保证方便降落、着陆，所以肯定会避开地形比较复杂的地区。二是通过分析，乌托邦平原表面矿物质组成、含量等，能帮助我们了解火星地质活动变迁。

封面新闻：2020年，人类向火星发射了三个探测器，探测火星对人类来说意味着什么？

邹鸿：目前来看，在太阳系的几大行星中，火星是人类最容易访问的行星。如果能迈出这一步，就是整个的突破，再往其他行星或者是做深空旅行，就会有了基础。同时，火星跟地球比较相近，它有固体表面，有水，有一定的大气，对人类来说有改造的可能性，方便我们去做相关的星际移民实验。

封面新闻：您认为我们有没有可能见证星际旅行？

邹鸿：很有可能。可能NASA（美国宇航局）现在也有一些政策转变，慢慢在支持商业航天往深空走，估计我国后面也会有相关把宇航员送到火星的计划，因为我们现在已经在做火星原位资源利用相关项目的研究了。