新华社上海3月24日电（记者王鹤）23日，吉利汽车举行2020年业绩发布会。2020年，吉利汽车上市公司收入达921亿元，净利润55.7亿元。截至2020年底，吉利全球累计销量超过1000万辆。发布会上同时宣布，吉利汽车成立极氪公司（以下简称“极氪”）。

据了解，极氪由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，双方持股比例分别为51%、49%，计划现金注资20亿元。吉利控股集团董事长李书福出任极氪董事长，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧出任极氪CEO。

极氪将秉承开放、融合、共创的理念，聚焦智能纯电领域的前瞻技术研发，构建智能汽车生态圈，实现用户生态与产业生态的深度融合，为用户创造极致的科技潮流体验。

同时，极氪将充分发挥吉利汽车长期积累的专业能力和体系化优势，加大在“新四化”领域的研发投入，打造智能化软硬件全栈自研能力，确立行业领先的技术优势。极氪还将整合各类资产和技术，包括但不限于电动车车型技术、浩瀚智能进化体验架构(SEA)使用权、品牌授权、三电技术、供应链体系建设及用户生态建设等。

站在汽车“新四化”的新时点，蓄势多年、底气十足的吉利成立纯电公司极氪，全力杀入智能化电动新赛道，谋求开创新的革命性优势，引领中国品牌持续向上。

“极氪不是PPT造车，不是画饼，一上场就做‘现货’而非‘期货’。”安聪慧透露，基于SEA打造的极氪首款车型将于今年4月开启预订，第四季度开始交付。未来五年，极氪计划每年都有新产品推向市场。

据悉，2020年，吉利汽车实现累计销量超132万辆，并取得较为稳健的业绩。

财报显示，在2020年疫情影响下，吉利汽车依然保持48亿元的研发投入，研发投入占收入比为5.2%，处于行业较高水平。

巨额研发投入下，浩瀚智能进化体验架构只是吉利实力的冰山一角。事实上，吉利控股从整车制造、基础架构开发，到三电、芯片、操作系统、自动驾驶、出行生态、能源体系、卫星等方面，对新能源智能网联汽车的全产业链进行纵深布局和垂直整合，形成了智能化软硬件全栈自研的技术实力。

在三电系统方面，吉利2013年就创建了威睿电动汽车技术公司，2020年入股孚能科技。

自动驾驶领域，极氪首款产品是全球首款搭载Mobileye SuperVision系统的车型，为消费者和市场带去更高级别的驾驶辅助系统。

智能网联领域，吉利控股2016年投资亿咖通科技时，就与该公司制定了联合+自主定义车载芯片的突围路径，推进车载芯片的研发，构建未来汽车超级核心算力平台。吉利旗下芯擎科技的7nm工艺芯片SE1000将在2021年试生产，可解决智能座舱所需有效满足车载娱乐、辅助驾驶和人工智能等高性能复杂应用场景。

在出行生态方面，吉利出行生态涵盖了曹操出行、耀出行、国铁吉讯等。

此外，补能体系、区块链技术、低轨卫星等领域，吉利均有全面布局。吉利表示，未来将继续寻求开放协同，持续科技转型，聚焦用户体验，打造产业链新优势。

吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂悦生说：“2020年是吉利从‘3.0精品车时代’迈入‘4.0全面架构体系造车时代’的转型期，3.0时代的产品处于市场生命周期的末端，肯定会面临竞争力和利润的巨大挑战。因此，2020年的确是吉利业绩的低谷，但业绩表现符合预期。”

吉利控股集团CEO李东辉说：“2021年，随着‘4.0’产品在吉利销售结构的占比不断提升，规模效应显现，我们对公司利润回到快速增长轨道上充满信心。”

2021年，吉利目标销量153万辆，同比将实现较大提升。2021年还是吉利汽车的产品大年，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为智能互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。