我在现场•照片背后的故事丨在苏伊士边运河边追踪“长赐号”

赴埃及常驻还不到一个月、刚结束两周隔离的我就赶上了“大”新闻。

3月23日，400米长的重型货船“长赐号”搁浅埃及苏伊士运河新航道，将运河一“舰”封喉，不仅造成运河航道拥堵，其在全球也引发“蝴蝶效应”，成为世界关注的焦点。

为尽早移走这个“庞然大物”，埃及组织了大量人力物力：10多台大小拖船、挖泥挖沙机械日夜不停。而那台被误认为“孤军奋战”的小小挖掘机也不小心走红世界。各方专家、媒体和网友也轮番上阵，分析事件对政经局势影响，为恢复运河航行建言献策；种种梗图更是泛滥网上，各种猜测五花八门。

⬆️3月25日，工程机械在埃及苏伊士运河上重型货船搁浅的现场进行作业。新华社发

随着运河堵塞影响的持续发酵，全世界的媒体将焦点对准了这条货轮。

作为世界性通讯社，新华社在国际重大热点报道方面从未缺席。为获得第一手新闻，我和同事邬惠我、隋先凯先后两次驱车来到运河堵塞现场拍摄，行程600多公里，总共历时12个多小时，跨越亚非两洲——对我而言，这是一次难忘的追船之旅。

⬆️3月25日，船只停泊在埃及伊斯梅利亚省的大苦湖上，等待通过苏伊士运河。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）

3月25日一早，我们第一次出发前往苏伊士省，希望尽可能接近货轮搁浅的位置。但苏伊士运河附近是埃及的军事管制区，军队的哨位几乎遍布整个运河沿线，荷枪实弹的军人随处可见。

经过道道军事卡口检查后，我们在运河附近前后迂回：前往货轮搁浅位置的几个路口，都被军方设卡，无法通过。我们边行边看，寻找离货轮最近的位置，时刻抓住机会、拿出相机，从车窗伸出迅速拍摄。就这样拍摄几次后，我们找到了一处离货轮搁浅大概几百米的位置，下车用长镜头远远地拍下了货轮庞大的“身躯”。

⬆️ 3月25日，在埃及苏伊士运河中搁浅的货船。新华社记者隋先凯摄

29号早晨，货轮船尾脱困上浮，我们再次出发，前往苏伊士运河。这次，我们做了充分准备，准备和货轮“死磕到底”。

此次出发，我们兵分两路，计划从不同角度窥探这艘“庞然大物”。第一路记者开车到了离货轮相对较近的位置，拍摄了相关素材。但没多久他们就被警察“盯上”了，所有人被扣下。警察检查了他们的设备，禁止他们进行任何拍摄，好在前期采集的素材已经用手机及时传回了编辑部。

我们作为第二路记者，在得知他们被扣后，便放弃了原本与他们会和的计划。根据地图上货轮的行驶轨迹，我们驱车慢慢靠近运河，找到一条几乎与运河平行的乡村公路，沿着公路一路行驶。同事邬惠我开车，隋先凯与我把脸朝向右边车窗寻找巨轮。

运气眷顾了我们：就在船上浮之后刚刚开始航行的时候，我们也恰好不早不晚抵达了它的附近。

只听得同事邬惠我大吼一声：“船！”

就这样，我们和货轮相遇了……

语言已经无法表达我当时内心的激动，更无法描述一艘400米长的巨轮近在眼前的震撼。

我们疯狂地按下快门，害怕船不一会儿就会在我们眼前消失。

沿着这条乡间公路，我们与船同向，一路向北，持续追踪着这个庞然大物：我们穿过乡间小路，经过路边骑驴的少年，看着身着红袍的小姑娘在路边嬉戏——一瞬间有些沉浸在这样原始又自然的图景当中……

⬆️ 3月29日，移动至埃及苏伊士运河正常航道上的重型货轮。新华社记者邬惠我摄

由于公路两边楼房植被密集，视线经常被遮挡，虽然我们的车一直和货轮基本同速行驶，但也难以一睹它的全貌。就这样我们一路走走停停，一碰到空旷地带就马上下车拍摄，跟货轮打起了“游击战”。这一路我们也遇到了不断驱逐我们的警卫，遇到了背后晃荡着枪支、又微笑着让我们离开的年轻士兵，也遇到了给我们指点拍摄方位的牧人……

一路下来我们总算拍到了一些满意的照片和视频。为了及时将现场状况发回编辑部，我们三人分工明确：有人拍照，有人拍视频，有人传稿，有人出镜，这艘货轮在运河上航行的时时动态被我们完整地记录了下来。