作为中欧班列向西出口的重要通道，今年是霍尔果斯铁路口岸开行中欧班列的第五年。这五年，进出口过货量不断增加，已成为我们国家向西开放的黄金通道。

在霍尔果斯铁路口岸站的换装场，10条换装线上每天都有来往穿梭的吊车，它们负责吊装进口的集装箱和散装矿材。这位操作吊车的工人叫姜友忠，从霍尔果斯铁路口岸站建站时来到这，一干就是9年。

霍尔果斯铁路口岸门吊班组班长 姜友忠：三年前，一天也就是一百二、三（十个集装箱），现在是一天在六百五到七百（个集装箱）。所以说明显（变化）特别大。

随着工作量的增加，按照“人轮班、车不停”的要求，门吊班班组也从最初的10个人，发展到了如今的50个人。

霍尔果斯铁路口岸门吊班组班长 姜友忠：霍尔果斯刚开始只有个国内货场，这个国际换装还都没建起来，国内货场人力只有10个人左右。（现在）我们每天的作业量，一个司机都在1000多吨到2000吨，那6台门吊每天的作业量都在6000多吨。

工作三十多年来，姜友忠从阿拉山口站调入霍尔果斯站，见证了新疆铁路口岸的发展。随着中欧班列数量的增多，从去年开始他的收入增加了近一倍。 

霍尔果斯铁路口岸门吊班组班长 姜友忠：现在拿到六七千，以前就是三千左右，现在翻了一倍，工人现在干起来活也有精神。把霍尔果斯这一片全带起来了，收入也特别可观，人员都能站住脚，在这都有固定的收入，家里面都放心。

姜友忠自豪地称呼自己为口岸人，虽然吊车的操作间只有两三平方米，却能透过自己的努力见证着国家的发展。

霍尔果斯铁路口岸门吊班组班长 姜友忠：我就在这个十几米高空的2、3个平方米的（地方）操作。在这操作虽然是一个简单的一个工作，但是看到每天的集装箱来回拉出拉进，我们也在不停地作业，也感到特别自豪。

霍尔果斯站副站长 罗建江：霍尔果斯是一个年轻的（铁路）口岸站。我们以前（每天）进出境1到2列，目前已经实现进出境每天24、25列。去年我们（铁路）实现了660万吨的好成绩，今年我们还要突破800万吨以上。

如今，霍尔果斯铁路口岸平均每天到达中欧班列达18列左右，最高的一天达到了20列。通过霍尔果斯海关监管显示，2020年，霍尔果斯铁路口岸进出口货运量661.84 万吨，同比增长57.58%；进出境列车12360列，其中中欧班列4722列，同比增加38.8%。