在本届上海国际车展上记者注意到，针对中国政府提出的2030年碳达峰、2060年碳中和的目标，不少参展商纷纷发布了各自的战略规划以及技术创新等新举措。

记者注意到，几乎每家参展商都在新能源整车或者是产业链上进行了充分展示。丰田、雷克萨斯、日产、大众、奔驰、宝马、奥迪、福特等纷纷诠释了各自的战略规划，如今的环保理念正在贯穿汽车全价值链的生命周期。

雷克萨斯中国执行副总经理 李晖：（我们）在努力配合中国市场的这个需求。比如说在（汽车产业）全价值链，我们对二手车、对电池回收等方面，也在考虑我们能为这个社会做出什么样的一些贡献。（我们）在全球已经实现了100%的这个废弃物的零填埋了，同时98%的废品得到了再次的利用和回收。

中国对碳排放提出明确目标，以及全球第一大汽车市场的位置，正在引领全球汽车工业低碳化的发展。这其中，发展新能源汽车已经成为全球汽车界的共识。

奥迪中国总裁 安世豪：到2025年，我们预计推出超过30款电动化车型，其中约25款是纯电动车型。今年，我们在中国将陆续推出6款新能源汽车。

戴姆勒公司大中华区董事长 唐士凯：中国宣布力争2060年实现碳中和的目标令人振奋，我们的目标与中国的碳中和目标同频共振，到今年底，我们将有4款纯电车型引入中国市场。到2039年，我们将实现乘用车新车型的碳中和。 

专家指出，在中国，交通领域的碳排放占比要占到8%左右，这其中汽车产业是大头。 

国家新能源汽车技术创新工程重大专项专家组组长 王秉刚：另外汽车它的保有量每年在增长，所以汽车降低碳排放是非常重要的。（我国）现在的计划是到2035年，新能源汽车要占到50%销量。

（总台央视记者 罗宏进 张军）