4月30日，第十四届全国运动会重点配套工程——西安浐灞生态区锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道工程最后一块顶板浇筑完成，这标志着隧道顺利贯通。

该灞河隧道工程是连接西安市北郊行政中心和浐灞生态区及国际港务区的重要通道，是西安市下穿灞河最长隧道、首条过河隧道与综合管廊合建工程和首个涉及河床深厚淤泥层的工程项目。中铁一局负责施工的一标段全长为1.5公里，其中1235米下穿灞河施工，是此工程“最难啃的骨头”。

据中铁一局铁建公司副总经理、项目负责人史红军介绍，在基坑开挖过程中，土体性状和支护结构的受力状况都在不断变化，特别是水压力的取值，理论计算值有时与实际现场的地下水位相差较大。

因下游橡胶坝的影响，此处河道水流缓慢，经多年沉积，坝前分布着5-7米深厚的淤泥层，明挖法施工的长距离下穿较厚淤泥层隧道工程，如何确定安全可靠且有利于施工功效的支护结构及平面支撑系统？技术人员通过实施对比分析，总结出了一套技术稳定、性价比高的支护方案，采用了钢筋混凝土排桩、钢筋混凝土冠梁支撑、钢管支撑“三合一”围护体系。

据悉，该项目的建成后，将进一步畅通区域交通，为居民出行、产业发展以及十四运的顺利召开提供良好的交通保障。（总台记者 李志 刘涛）