1日中午，安徽省合肥市肥西县高店乡。
随着淠河总干渠水缓缓流进引江济淮淠河总干渠渡槽，标志着世界单跨最大的通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽充水试验成功，正式通水并具备通航条件。
淠河总干渠作为合肥市和六安市两座城市的重要供水渠道，比引江济淮航道高出30多米，通过架设渡槽，渠水从引江济淮运河上凌空而过，形成了一座“河上有河”可通水行船的“水桥”。
（5月1日，通水后的引江济淮淠河总干渠渡槽。新华社记者 周牧 摄）
渡槽由中铁四局与中国铁建大桥局承建，2018年12月开工建设，2020年11月5日整体合龙，2021年3月28日开始充水试验。中国铁建大桥局项目部总工程师付建胜说，渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。钢渡槽主跨跨度达到110米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。渡槽设计流量150立方米/秒，设计水深4米，为Ⅵ级航道，通行100吨级船舶。
（5月1日，通水后的引江济淮淠河总干渠渡槽。新华社记者 黄博涵 摄）
安徽省引江济淮集团有限公司合肥建管处处长王同如介绍，充水试验期间，按设计300年一遇的校核洪水位进行分级加载充水，2021年4月15日达到最大充水水深5.05米，总充水量达10万立方米。淠河总干渠渡槽正式通水通航，为下一步渡槽下部河道顺利开挖、护坡施工提供了基础保障。
引江济淮工程沟通长江与淮河，输水线路总长723公里，供水范围涵盖了安徽省13市和河南省2市共55个区县。预计2022年年底前，引江济淮主体工程将基本建成，2023年开展航运、供水等工程联调联试。
记者:陈尚营
编辑：沈文
