顾客在咖啡店点单。新华社记者 王翔 摄

新华社上海5月30日电（记者黄安琪）“焦糖玛奇朵、招牌拿铁、澳白……”一家位于上海虹桥商务区的小咖啡馆饮品品类不多，却吸引了许多上海、乃至长三角其他城市的客户前来光顾。一来二往之间，留下了许多故事，这家小小的咖啡馆也见证了5年来长三角一体化的进程。

“5年前，我们因为看好虹桥商务区的前景选择在这里开店。”咖啡馆老板吴敏捷回忆说，当时周围的商场和办公楼还未完全建成，四下荒芜，居民区也在数公里外。“开店的前两年，门口走过的人寥寥无几，偶有成片走过的也都是建筑工人。”

生意最冷淡时，一天只卖出一杯咖啡。吴敏捷也曾有过闭店的想法，但最终还是坚持了下来。“这是我和老婆开的第一家店，投入了大量心血，很舍不得。更重要的是，我们坚信上海虹桥商务区将有很好的发展。”

2017年5月，中国宣布将从2018年起举办中国国际进口博览会，而举办地便是距离咖啡馆步行距离约1公里的国家会展中心（上海）。

“消息发布后，许多公司纷纷入驻虹桥商务区。”吴敏捷回忆说，门口经过的人多了起来，店里也忙了起来。

此后，吴敏捷更是迎来了一波政策利好：2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布。纲要指出，打造虹桥国际开放枢纽。推动虹桥地区高端商务、会展、交通功能深度融合，建设中央商务区和国际贸易中心新平台，进一步增强服务长三角、联通国际的枢纽功能。2021年2月，《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》发布，该地区将建设高标准国际化的中央商务区。

从虹桥交通枢纽到上海虹桥商务区再到长三角三省一市共建的虹桥国际开放枢纽，这里犹如一块磁石，吸引着“长三角人”。

顾客在咖啡店点单。新华社记者 王翔 摄

早晨从苏州出发，在咖啡馆买杯咖啡，上楼打卡上班，用时不超过一小时。吴敏捷说，如今，有不少从外省市乘高铁来虹桥商务区上班的人。“早高峰时，从苏州到虹桥商务区比从上海市区到虹桥都快。”

从2015年开始，家住苏州的白领黄俪燕就开始了跨省上班的生活。凌晨6点半起床，8点到达苏州高铁站，9点半左右到达上海虹桥高铁站。

“从高铁站出来，走路10分钟就能到公司打卡了。”黄俪燕说，“苏州的生活成本相对较低，城市宜居；上海的工作圈相对熟悉，机会较多。期待两个城市之间能有更多班次的高铁列车，同时有针对跨省上班群体的优惠折扣。”

与此同时，虹桥商务区也吸引着越来越多的投资人。张亮是浙江温州人，此前在上海市金山区投资建厂，由于经常要出差，他在虹桥商务区安了家。“这里离机场和高铁站都很近，出差方便，教育资源也好，最近想要把办公室搬来虹桥，从这里辐射长三角。”

如今，虹桥已从一片荒地华丽变身为繁华的商务区，咖啡馆的咖啡销量也蒸蒸日上，客群从无到有，从上海的办公室白领拓展到长三角商务人士。5年来，一家家小小的咖啡店见证了这个区域的巨变，他们说“未来可期”。