记者7日从中国航天科技集团有限公司了解到，在长征三号乙运载火箭成功发射风云四号B星的飞行任务中，我国成功开展基于300平方米可控翼伞的助推器落区控制飞行搭载验证。此次开展落区控制试验的助推器也是目前全球采用翼伞控制圆满归航的最重火箭分离体。

图中黄点部分即为此次火箭上进行飞行验证的助推器伞降控制系统所处位置。航天科技集团一院供图

火箭分离体重达数吨或十几吨，在工作结束后一般都是无控自由坠落地面，有巨大的破坏力，是一种潜在的安全隐患。而传统的航天器回收系统一般采用普通降落伞进行减速回收，末端无法进行控制，受开伞高度和降落区域当时风况的影响，落点不可控，散布范围大。

近年来，随着运载火箭高强度密集发射，以及社会迅猛发展和人口数量激增，落区周边的设备设施愈发密集，落区的有效范围不断缩小，落区管理协调工作愈加复杂，火箭残骸落区安全问题和成本问题愈发受到关注。

航天科技集团一院长三甲系列运载火箭副总设计师胡炜介绍，每次发射，设计师会根据火箭弹道计算各个子级的落区，据此开展落区安全控制工作。有时为了确保预定落区，还会修改火箭飞行弹道、时序，导致运载能力降低。火箭子级落区虽然使用频率不高，但如何尽可能缩小落区的范围，减少对落区正常生产生活的影响，一直是科研人员追求的目标。

空投试验中的300平方米大型翼伞归航。航天科技集团五院508所供图

据悉，此次完成飞行验证的助推器伞降控制系统由航天科技集团一院总体设计部抓总研制，具备将落区面积减小70%的能力；其中，伞系统由航天科技集团五院508所研制，300平方米翼伞是国内面积最大的机动翼伞。

航天科技集团一院长三甲系列运载火箭总体副主任设计师张亦朴介绍，伞降落区控制系统安装于助推器头锥内部，助推器与火箭分离后沿向上的抛物线惯性飞行，当降落到预定海拔高度时，助推器伞降落区控制系统启动，先后弹出两级降落伞用于姿态控制和速度降低，最后展开可控翼伞机动飞行，将助推器导引至预定的区域降落，从而实现火箭助推器落点的精确控制。

此次助推器落区控制飞行搭载验证成功后的大型翼伞。航天科技集团五院508所供图

航天科技集团五院508所助推器大型翼伞回收系统项目技术负责人滕海山表示，翼伞精确回收系统，是利用翼伞优良的滑翔能力和可操纵性，通过自主归航控制实现载荷的精确定点回收，还可“像麻雀飞行降落一样”操纵实现安全无损着陆，是一种高效、低成本的回收系统，非常适合解决火箭分离体落区安全问题。

由508所研制的伞系统在此次试验中得到了成功验证，为中国航天创造了又一个“国际首次”，同时标志着我国大型翼伞精确回收技术取得重大突破，为后续火箭分离体精确回收和可重复使用提供了有力支撑。

记者：胡喆

编辑：李小虎

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