央视网消息：昨天（6月19日），我国采用移动闭塞技术体系的重载列车成功发车运行，标志着朔黄铁路成为我国第一条采用移动闭塞系统的重载铁路，我国重载铁路技术实现重大突破性进展。

移动闭塞是国际铁路公认的提升安全指标和提高运输效率的最佳控制系统，通过控制同一条铁路上多列列车安全间隔时间，防止列车追尾事故的发生。

朔黄铁路公司科技信息部经理 孟宪洪：神池南站万吨的发车效率大概是11分钟，如果应用移动闭塞技术可以提升到7.3分钟，整个全线如果是移动闭塞改造完之后，运输能力也能提升4000万吨左右。

朔黄铁路重载移动闭塞系统历经八年的关键技术攻关、核心设备研制及装备研究，扩大试验与工程化应用研究，实现了符合我国实际运营需求的重载移动闭塞体系、面向重载铁路复杂场景的移动闭塞安全防护技术、基于无线通信和北斗卫星的重载列车再定位技术、面向重载移动闭塞的全过程安全综合保障技术的“四个创新”，为重载铁路运能和效率提升提供了成套解决方案。

国家能源集团总经济师 贾晋中：有了移动闭塞以后，对整个列车的追踪进行全面的规划。通俗点讲，脚尖和脚后跟之间永远踩不上，通过北斗的定位把列车的前车与后车的距离，进行了有效划分，对安全、对效率、对效益可以说都有了非常大的提升。