京沪高铁提效京哈高铁增车区域出行更优

记者从中国铁路北京局集团有限公司（下称“北京局集团公司”）获悉：从6月25日0时起，按照国铁集团统一安排和部署，北京局集团公司将实行2021年第三季度列车运行图。

作为“十四五”开局之年，涉及区域最广、优化运行线路最多的一次调图，北京局集团公司在继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行运输方案的基础上，着力在整合路网资源、提升运输品质、优化区域通达上下功夫，本次新实施列车运行图最大的亮点为：京沪高铁“效”字当头，着力提升京沪方向列车运行品质，新增6对最高时速350公里复兴号标准动车组；进一步提升北京南站接发车能力，优化发车时刻、增加发车密度、提高运行效率。京哈高铁增车扩能为重点，分别新增高速动车组33对，高峰线19对，达到最高峰可开行列车81对、图定60对运能运力新高度。其中，新增和优化运行线路，结束了北京站没有始发终到“G”字头列车的历史。

京沪高铁提效，进一步加快形成“京、沪、宁、济”等区域中心城市带、交通圈

京沪高铁新增开6对最高时速350公里复兴号标准动车组，全线由现图17对增加至24对，分别为：

北京南—上海虹桥2对、宁波1对；上海（苏州北）1对、上海1对、温州南1对；此外，优化运行线路北京南—福州1对，京沪线运行最高时速也调整为350公里，实现北京、福州间当日折返。

新增开的京、沪间最高时速350公里标准动车组，列车运行采取大站快车模式，一般只停2~3站，特殊情况安排1个或4个停站；京沪高铁本线运行列车，原则上只停靠省会车站及较大车站1~3个，最大限度发挥高速动车组运行优势。

以京沪间列车运行为例：北京南始发13列最高时速350公里复兴号标准动车组，在7点—19点实行整点开行；上海虹桥（上海）始发10列最高时速350公里复兴号标准动车组，分别在7点—11点、14点—17点、19点间整点开行，最大限度满足和适应人民群众出行习惯和乘车需求。

同时，进一步优化列车线路和提高列车发车效率，释放京沪高铁运能运力外延效益，新增开7对，高峰改日常图1对，共计8对，最高时速300公里大站快车动车组，具体为：

天津西—上海虹桥1对、北京南—扬州1对、哈尔滨西—盐城1对、泰州—北京南1对；青岛（青岛北）—北京南3对；高峰线改图定临沂北—沈阳北1对。

为进一步加快形成京沪高铁沿线以 “京、沪、宁、济”为区域中心的城市带、交通圈，方便通勤族及早、晚高峰人民群众出行需求，提供运能运力保障。此外，随着新列车运行图的实施，北京南站接发列车能力进一步提升，无锡、连云港、苏州北等地首次增加始发进京高铁列车。

京哈高铁增车扩能，北京站首开“G”字头动车组，北京“六大”火车站全部迈入高铁复兴新时代

此次调图，京哈高铁采取“增车扩能和优化现图统筹兼顾”的方式进行，共计增开列车52对，分别为：

图定33对（含日常27对、周末6对）和高峰线19对，新图实施后京哈高铁达到图定列车60对、高峰81对，运能运力达到新高度。

新增33对列车，分别为：

北京朝阳—赤峰10对、哈尔滨西5对、沈阳5对、吉林3对、长春西2对、丹东1对、沈阳北1对、佳木斯1对、牡丹江1对、珲春1对、通辽1对、承德南1对；北京—承德南1对。此外，枢纽内优化调整始发终到北京站3对。

新图实施后，哈高高铁图定列车达到60对，其中：

北京站始发4对，分别为：北京—沈阳北、哈尔滨西、吉林、承德南各1对。北京朝阳站始发56对，具体为：北京朝阳—沈阳12对、哈尔滨11对、赤峰10对、长春7对、吉林4对、通辽3对、丹东和密云各2对；至鞍山、佳木斯、牡丹江、珲春和承德南各1对。

以此为标志，不仅北京站结束了没有“G”字头动车组始发终到的历史，北京、北京西、北京南、北京北、清河、北京朝阳，北京“六大”火车站也同步开启高铁复兴新时代。

在此基础上，京哈高铁还增开高峰线列车19对，分别为：

北京朝阳—承德南4对、哈尔滨西3对、吉林3对、沈阳3对、通辽2对、长春西2对、赤峰2对。

以京承之间为例：在即将到来的暑运节假日期间，北京与承德间始发终列车，分别达到：日常2对、周末4对、高峰8对，为进一步促进京津冀协同发展，方便两地乃至来京人民群众共享北京及沿线周边丰富旅游资源、高品质休闲度假出行，提供更多选择和便利。

新增和优化列车运行线路，增加京津冀区域内城市通达交通圈

新增动车组5.5对，分别为：

途经石家庄、衡水，太原南—苏州、南通各1对；石家庄—上海虹桥1对；石家庄—秦皇岛1对；天津—秦皇岛1.5对。

变更优化始发终到站5对，分别为：秦皇岛—石家庄0.5对；邯郸东—秦皇岛0.5对；天津西（天津）—秦皇岛1对；

途经石家庄、衡水，郑州—包头、呼和浩特东各1对；济南西—重庆西1对。

此外，在京沪、京哈高铁线路大量增加新型高速动车组，实行大站快车运行模式的基础上，京广高铁也将换型3对大站快车高速动车组，分别为：

北京西—西安北、广州南、石家庄各1对。

京张高铁换型9对，分别为：

北京北—张家口1对，太子城3对；清河—张家口3对、太子城2对。

同时，新增高峰线3对，分别为：

北京西—漯河西、武汉、十堰东各1对。

进一步充分挖掘京津冀区域内京沪、京广、津保、石济、石太、津秦等高铁线路组网成网优势，提升人民群众出行乘车品质，为沿线区域内城市带、交通圈构建通达便利交通网。

开启火车休闲度假新体验，援疆专列京津冀全覆盖，旅游班列周末开

为不断适应和满足疫情常态化情况下，特别是中老年人民群众暑期差异化、个性化休闲度假新需求、新期待，在全社会大力营造“奋斗百年路启航新征程同心奔小康”浓厚社会氛围，北京局集团公司在先期成功开行红色旅游专列、心连心·京藏旅游专列的基础上，7月份开始将陆续开行北京始发“京和号”、天津始发“津和号”、石家庄始发“巴州号”援疆旅游专列；同时，还每周末计划开行，承德塞罕坝、张家口、隆化、沧州等京津冀周末游旅班列，长短结合、周末兼顾，以满足不同人民群众暑期休闲度假旅游观光需求。

2021年首趟红色旅游专列开行

旅游专列（班列）选用新改造四人空调包厢，出行严格按照国家防疫标准流程要求，出团全员进行体温检测，核对健康码。专列（班列）始发前、终到后对车厢进行全面消毒，列车上配备口罩、洗手液、消毒湿巾等防护用品，并配备医护人员随车为游客保驾护航，最大限度满足人民群众差异化、个性化休闲度假新需求，不断提升出行旅游品质新体验。