新华社北京7月9日电（记者吴宝澍）欧洲联盟委员会8日说，三家德国汽车制造集团戴姆勒股份公司、宝马集团和大众集团联手抑制柴油车尾气清洁技术的充分应用，违反欧盟反垄断法，对大众集团和宝马处以合计8.75亿欧元（约合67亿元人民币）罚款。

欧盟开罚单

欧盟委员会说，戴姆勒、宝马和大众集团旗下车企大众、奥迪、保时捷都有将柴油车有害排放物减少至欧盟标准以下的技术，但这5家车企在2009年至2014年间串通一气，避免在“排放物清洁”技术领域相互竞争，从而都不把排放物减少至欧盟标准以下水平。

2020年5月13日，在比利时布鲁塞尔欧盟总部，欧盟委员会执行副主席玛格丽特·韦斯塔格出席新闻发布会。（新华社发，欧盟供图）

欧盟分管公平竞争的执行副主席玛格丽特·韦斯塔格在记者会上说：“车企们研发出非常好的技术，却选择不相互竞争，从而不发挥这种技术的全部潜力。它们串通一气，相互示意都不会（把排放物）清洁至法律要求的最低标准以下。”

欧盟所提“排放物清洁”指减少汽车尾气中的氮氧化物。

这项反垄断调查始于2017年10月。戴姆勒因主动交代“串通”行为而免于受罚。欧盟委员会对大众集团和宝马分别处以5.02亿欧元和3.73亿欧元罚款。

韦斯塔格说，欧盟不允许企业联手抑制任何新技术的潜能，“这种情况是第一次，我们不曾有过以限制新技术应用为目的的同业联盟”。

她说，上述车企都承认曾经“结盟”，同意“了结此案”。

2015年9月23日在美国盐湖城拍摄的一辆大众汽车。（新华社/美联）

车企表质疑

然而，大众集团当天表达质疑：“欧盟委员会正在开辟新的司法领域，首次把（企业间）技术合作当作违反反垄断法规的行为来处置。”

大众集团说，将仔细研究这项处罚决定，然后决定是否上诉。

减少氮氧化物排放的方式是在汽车内装一个储液箱，放入一种特制尿素溶液，即柴油机尾气处理液。处理液越多，尾气清洁效果越好。按照欧盟委员会说法，上述5家车企商量了所产汽车内这种储液箱的大小并达成一致。

大众集团说，5家车企迄今所产汽车的尾气处理液箱比商谈的大小“大两到三倍”，“商谈的内容从未实施，因此没有损害消费者，欧盟委员会却罚款”。

宝马表达类似观点，称企业间关于尾气处理液箱的商讨从没有影响宝马的汽车生产。