救援进展情况
△救援人员在隧道左洞事发现场全力搜救被困施工人员
1.隧道内的通风条件得到改善
一氧化碳浓度超标时间大幅度减少，隧道内抽排、泥浆处置、综合监测等工作持续推进。
2.采取“龙吸水”排涝车串联接力排水
随着扬程的不断增加和供水距离的进一步延长，17日凌晨，经研究，调整为采取“龙吸水”排涝车串联接力排水的方式，最大限度保持不间断大流量排水。
救援面临4方面困难
△救援人员在左侧隧道抢运工程设备
1.现场作业环境差
由于救援器械设备使用的是大功率柴油发动机，加之隧道内通风严重不足，导致一氧化碳浓度超标，浓度数倍于标准值，虽然增设了送排风设备，情况有所改善，但随着作业向深处推进速度加快，一氧化碳浓度也时常超标，导致救援人员不能在隧道内长时间连续作业。此外，隧道内环境密闭，现场能见度不高，内部情况不明，随着作业面不断向前推进，涉水作业安全风险进一步加大。
2.作业面有限
隧道左线、右线均有1条排水沟渠，占用宽度约2米，左线、右线隧道单线实际作业宽度约为8米，每条单线仅能并排容纳两台作业设备，同时还要铺设5至6条300mm管径的排水线路，现场可用的作业面更加有限。
△石景山隧道入口
3.作业调整推进耗时长
作业向前推进过程中，时常需要挪动300mm管径的水带线路（一段充满水的100米水带线路重量达到约6吨重），挪动水管并推进作业面至少需要10名指战员；由于现场作业环境较差，大功率机械设备运转时间长，需要梯次轮换，调整过程耗费了人力和时间，也影响了作业推进的速度。
4.机器运转噪音大影响指令传达
给一线人员的现场沟通联络和工作指令的上传下达带来诸多困难，导致一线人员频繁往返于隧道内外传递信息，额外消耗了人力和救援人员体力。
后续救援安排
△消防指战员全副武装展开救援
一是加紧抽排水，根据实际情况对隧道顶板进行分段监测和加固处理，防止塌方。
二是进一步加强隧道通风降低有害气体的浓度，确保洞内的气体指标满足施工的安全要求。
三是进一步做好技术准备，结合探体随水流进入洞体的实际，细化洞内清淤工作。
四是做好卫生防疫和风险防控，加强水体监测、卫生消杀等工作。
五是做好受困人员家属的安抚工作。
据悉，广东省政府已经成立了珠海市石景山隧道“7·15”透水事故调查组，将对事故进行全面调查。
（总台记者 郭翔宇 郑澍 邓裕达）
