新华社北京7月27日电（记者王鑫方）美国多家航空运营商面临航空燃油短缺难题，部分航企要求飞行员尽量节约用油，有的未雨绸缪，比如调整航线、增设“加油站”。

2月1日，旅客戴口罩在美国洛杉矶国际机场等待乘车。（新华社发）

美联社27日以美国航空协会为消息源报道，航空燃油短缺主要影响美国西部小型机场，航空运营商们不得不采取多项措施应对，比如飞机从燃油供应相对宽松的机场起飞前在条件许可前提下尽量多加油，以减轻供应紧张的目的地机场压力。

能源市场分析师约翰·基尔达夫告诉俄罗斯卫星通讯社，美国西部地区近期山火肆虐，参与灭火的应急飞机用油需求增加，消耗了机场大量航空燃油库存。“每年夏季会出现这种情况，往年一般发生在8月中下旬，今年提前了”。

美国航空公司本月26日在发给飞行员的备忘录中说，航空燃油短缺问题已由美国西部中小型机场蔓延至其他地区，预期将持续至8月中旬。公司要求飞行员尽可能节约用油，比如在飞机滑行阶段关掉一个发动机。达美航空公司说，内华达州里诺地区航空燃油短缺问题最严重，不过尚未影响到乘客出行。

多名航空业官员说，先前由于疫情重创航空业，输油管道削减航空燃油数量，提高汽油、柴油等的供油比例，眼下随着航空业复苏，航空燃油需求激增，但供应滞后。美国航空公司补充说，机场运油车及驾驶员不足等原因也加剧了供应短缺问题，“不仅影响到机场和航空公司，还影响西海岸大面积林火的灭火行动”。

据美联社报道，美国现阶段日均约200万人次乘飞机出行，比3月上旬时翻一番，达到约八成的疫情前水平。