央视网消息：原材料价格上涨，船厂增产不增利的压力如何破解，未来造船业能否延续上半年的景气行情呢？来听听专家的观点。

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：海运贸易增长率目前已经超过了船队的增长率BDI指数（波罗的海干散货指数）站上3000点，这也就结束了10年以来长期低迷的航运市场情况。今年下半年还会有很多的成交（订单），（全球全年新船成交量）一定会超越9000万载重吨的。所以我们有理由相信，新的造船周期已经开启了。

除了需求长期看好，推动造船业的全面复苏。此外，记者了解到，随着国际海事组织在船舶能效、碳指标等方面的一系列新法规标准的出台，船舶行业正在利用新技术实现绿色化转型，这加速了船舶的新旧更替。

中国船舶大船集团副总经理、总工程师 郑炜：低碳或者清洁这方面的绿色要求越来越高，倒逼着我们的总装建造厂或者是我们的设计部门，要逐步提升我们船舶的附加技术能力和技术水平，才能有好的附加值。

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：替代燃料现在成为整个船海领域技术创新的最重要的一个领域，特别是新的比方说氨发动机、LNG发动机、甲醇发动机，包括未来的氢动力等等，都给中国造船工业、中国的船用动力工业，提供了换道超车的一个机会。