央视网消息：在我国最大的沙漠——塔克拉玛干沙漠腹地，尉犁至且末沙漠公路正在修建，307公里路段穿越流沙。沙漠中生态环境原本已经十分脆弱，建设者们是如何实现公路与生态、社会的健康可持续发展？

尉且公路跨越我国最大的内陆河塔里木河和车尔臣河，为保护生态环境，选线时就避开了胡杨林密集区和基本农田。307公里连绵起伏的流动性沙丘相对高差2米—40米，是尉且公路建设最大的挑战。

十几辆推土机排成队整齐推进，有时候刚刚推过又有流沙覆盖，光推沙就用了21个月。

公路在沙漠中一米米延伸，公路的两侧同步修建起一块块草方格和纺纱帐，而它们的原料也是可降解的芦苇、草绳等。

随着公路的建成，两侧草方格里长出了许多绿色的植被，同时，工程沥青拌合站等采用新型设备，减少环境污染，施工人员的垃圾、污水集中收集，集中处理。

尉犁至且末沙漠公路建成后，将使且末县到库尔勒的距离缩短350公里，实现塔克拉玛干沙漠“疆内环起来”，并将带动沿线旅游、资源开发，推动南疆地区社会经济发展、促进新疆社会稳定和长治久安。