9月30日，随着最后一节25米钢轨安装完成，重庆轨道4号线石船南站—石船站正线轨道铺设施工全部完成，标志着由中国中铁投资建设的重庆轨道4号线二期工程实现全线“轨通”，为后续全线电通及开通运营奠定了基础。

重庆轨道交通4号线二期线路全长32.8公里，设车站15座，轨道板预制场1处，正线铺轨基地5处，车辆段基地1处。

据了解，重庆轨道4号线二期全线采用装配式轨道板预制生产、铺设，车辆段检查坑立柱预制等工艺，在重庆轨道交通建设中均是首次采用。也就是说，“流水线”上生产出来的产品，从板场运输到建设现场后，再采用机械装配化安装。这样的方式精度高、施工快、用工少，大大减少了现场钢筋混凝土的工作量，有利于打造低碳环保、节能高效的“绿色轨道”。

据了解，重庆轨道交通4号线二期铺轨线路全长68.7公里，装配式铺轨工作于7月全面启动，历时90天，高效率、高质量完成正线铺轨任务。在铺设过程中，最长时连续6日突破1.5公里，单日最长完成轨道板铺设2公里。

截至目前，重庆轨道4号线二期全线15座车站已全部封顶，7个盾构区间全部贯通，正线68.7公里轨道铺设全部完成，机电安装及车站装饰装修工作全面展开，预计11月实现全线电通。

重庆轨道交通4号线二期工程预计2022年建成通车，届时，将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。

（总台记者 李洪淼 刘雨）