当地时间3月30日，波兰总理莫拉维茨基通过社交媒体表示，波兰政府认为，欧盟从2035年起禁售新的碳排放燃油汽车是不可接受的。

欧盟理事会28日批准了一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。波兰是唯一投票反对该法的欧盟成员国。

莫拉维茨基称，波兰欢迎绿色转型，但“要理解和支持各成员国（的关切），而非破坏他们的经济和普通公民的预算”。

在这则帖文中，莫拉维茨基还上传了一个视频，其中表示，生态保护是波兰政府的优先事项之一，但“它的目标是在幕后谈判中设定的，违背了包括波兰在内的数百万欧洲人的意愿和利益”，暗指德国与欧盟26日达成的一项协议，即在2035年后，可继续销售使用碳中性燃料的新燃油车。此外，视频还指出，欧盟的这项法规会使得数百万的燃油车主遭遇社会性排斥，同时损害波兰的汽车零部件生产行业。（总台记者 徐明）

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欧盟2035年起禁售碳排放燃油小汽车

当地时间3月28日，欧盟理事会批准一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。

欧盟理事会当天在一份声明中说，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55%和50%，到2035年分别减至零。

声明还说，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

这项新规是欧盟委员会于2021年7月提出的应对气候变化一揽子提案“适应55”的重要部分。根据“适应55”一揽子提案，欧盟计划到2030年温室气体净排放量较1990年水平至少减少55%，并在2050年实现碳中和。

欧盟委员会原本希望禁售所有新的燃油小汽车，但燃油车制造大国德国提出，希望在2035年后能继续销售使用碳中性燃料的新的燃油车。25日，欧盟委员会与德国宣布达成一致，扫清了立法障碍。新法规将在欧盟官方公报上发布20天后生效。

声明中提及的碳中性燃料主要指“电能合成燃料”，这类燃料由从空气中捕获的二氧化碳与风能和太阳能等可再生能源所生产出的氢气制成，被认为是一种可实现二氧化碳净零排放的合成燃料。不过，这种燃料目前还远未实现低成本量产。