为推进中心城区“5+1”区域

与“7+1”区域公共交通互联互通

成都公交依托

BOCC客流精准画像分析

梳理出红光大道为郫都区

与“5+1”区域客流出行主要廊道

拟新开K18线

并优化116路、311路

提升跨区公交廊道服务品质

一起来看看线路

K18

为进一步提速郫都区、金牛区跨区出行，按照“线路直、站点优、频率快、班次密”原则，拟新开首条廊道快线K18线，起讫点为有轨电车技师学院—一品天下大街北，强化红光、犀浦、茶店子等片区间的公交衔接，同步串联地铁2号线、6号线、7号线、有轨电车蓉2号线以及快速公交K12线、K17线，线路开行后高峰发车频率为5分/班。

此外

116路、311路、118路、74路、68路

169路、T206路、510路、T36路

多条跨区线路调整

116路

在郫都区，还拟将116路线路起讫点调整为天全公交站—犀浦快铁站，乘客可在红光大道泰山大道口、犀浦快铁站同站换乘K18线，同时将线路运营时间延长为天全公交站6：10－21：30、犀浦快铁站6：50－22：30，优化后高峰发车频率缩短为6分/班，加速高新西区、犀浦片区市民通勤。

311路

为强化公交薄弱区域覆盖，拟将311路原起讫点中海国际延伸至邻里聚金泉广场，调整后起讫点为邻里聚金泉广场—安靖镇，同步优化线路走向接驳K18线，提升两河片区市民跨区出行便利性。

118路

四川天府新区对外连接方面，拟将118路起讫点调整为华阳客运站—火车南站公交枢纽站，发挥公交“短、频、快”优势，优化后高峰发车频率缩短为6分/班，加速华阳片区市民通勤。

74路

拟将74路线路走向调整途经人民南路四段，覆盖原118路二环路南段至火车南站段服务功能，同步将高峰发车频率缩短至6分/班。

68路

为提高中和片区公交服务品质，拟将68路线路走向由润和路调整途经梓州大道，强化梓州大道公交干线接驳，优化后高峰发车频率缩短为8分/班。

169路

为深化中和片区公交、地铁“两网融合”，拟将169路原起讫点中和镇公交站延伸至应龙公交站，调整后起讫点为应龙公交站—地铁交子大道站，覆盖原68路润和路段服务功能，优化后高峰发车频率缩短为8分/班。

T206路

为强化中和、华阳片区公交衔接，拟整合517路、T206路，优化后线路代码为517路，同步将该线路起讫点调整为绿野路—应龙公交站，原517路中和路段、锦华路段由68路覆盖，提升公交纵向跨区接驳服务。

510路

为进一步提升金融城、中和、华阳片区公交运行效率，拟将510路线路起讫点调整为华阳客运站—地铁金融城站，强化华阳片区与金融城片区公交衔接，同步将高峰发车频率缩短至8分/班。

T36路

为加强会龙大道周边社区公交覆盖，拟整合T36路、T44路，优化后线路代码为T36路，同步将该线路起讫点调整为新裕路天府大道口—天科广场公交站，高峰发车频率缩短至12分/班，提升公交横向通道服务质效。