第十五届珠海航展11月12日上午开幕。中国商飞在航展现场正式官宣，ARJ21支线客机新增商业名称C909。

本届航展开幕前，一架C909客机已出现在商业飞行示范展区。现场的C909大型广告牌上写着“老友，初见”的广告语。

“中国商飞正式宣布ARJ21新增商业名称C909。”中国商飞公司营销总监张小光在发布仪式上介绍，ARJ21自2016年6月28日正式投入航线运营，安全运营超过50万小时，载客量超过1700万人次，开通航线615条，通航156座城市，机队占中国民航支线级别份额超过60%，本年度交付量预计将超过全球喷气式支线飞机交付总量60%，已成为中国支线航空市场主力机型，也正在吸引东南亚、中东、中亚以及欧美航空公司的关注。

“在发展过程中，我们也听到一些声音，ARJ21是哪个公司的飞机？ARJ21和C919是什么关系？有了C919以后，ARJ21的使命就结束了吗？”张小光说，这些关心让中国商飞下定决心为日益走向全球的ARJ21赋予一个更容易理解和识别，便于记忆、易于传播的商业名称。

他表示，经过慎重考虑、长期酝酿并多方征求意见，中国商飞选择用C909作为新增商业名称。一是塑造品牌，C909与C919、C929形成中国大飞机的“C品牌”，体现出产品家族特征。二是焕新产品，改变产品进入市场初期的印象，向市场和客户传递产品价值和持续提升的崭新形象。三是把握未来，通过增名C909，深度链接大飞机，深刻把握支线飞机“大飞机的好伙伴”角色。

张小光说，经过11年创新发展，“商飞”已经成为中国大飞机和中国商飞公司宝贵的核心资产，商飞C919已经家喻户晓、深入人心。按照与主制造商商业名称一致的国际命名惯例，并与国际惯例称呼保持衔接，中国商飞公司决定对旗下C系列产品冠名“商飞”中文名。

冠名后，中国商飞飞机产品中文名称统一为“商飞+型号”，三款产品名称分别为商飞C909、商飞C919和商飞C929。

民航评论员张仲麟对北京日报客户端记者说，在C919与C929问世后，商飞国产飞机已形成了“C9X9”的命名序列，包括尚未公布的超远程大型宽体客机，其型号也极可能是C939。在C系列命名已成体系的当下，作为商飞的首款飞机，ARJ21这一名称便显得与整个商飞商用飞机命名体系不太协调。

张仲麟介绍，这一情况有其历史原因。ARJ21立项成功并且正式命名时，中国商飞尚未成立，负责新型支线飞机项目的还是中航一集团。2001年8月，中航一集团正式向国防科工委上报新型涡扇支线飞机项目立项请示时，第一次正式提出了ARJ21的名称，即“advanced region jet 21th”，寓意代表21世纪先进支线飞机。

“虽然ARJ21的名称沿用至今，但与C919和C929摆一起就显得很突兀。尤其在展台上一并展出时，还得和外国参展方费一番口舌，解释一下前因后果。”张仲麟说，先前C909的型号未被使用，曾有过两种猜测，一是未来商飞会有一款崭新的新支线客机命名为C909，另一种猜测即是将ARJ21改名为C909。现在，“靴子已经落地”，ARJ21新增了C909的商业名称。

张仲麟认为，ARJ21增名C909让商飞的飞机命名体系更加直观与规范，对在国际上推广旗下民用飞机产品有一定的帮助。